A FPT Industrial amplia a linha de motores de geração de energia

O G-Drive R24 é adequado para aplicações de emergência e energia primária na faixa de 20 a 40 kVA. (Foto: FPT Industrial)

A FPT Industrial, parte do Grupo Iveco, anunciou a expansão de sua linha de motores para geração de energia com o lançamento do G-Drive R24 de quatro cilindros. O novo motor é o mais recente da empresa no segmento de geração de energia de baixa cilindrada.

O R24 é um motor de quatro cilindros em linha de 2,4 L, voltado para mercados não regulamentados e Estágio 3A, adequado para aplicações de energia de emergência e primária na faixa de 20 a 40 kVA. A potência primária máxima do gerador é de 38 kVA a 50 Hz e a potência máxima de reserva é de 42 kVA a 50 Hz.

A plataforma do motor R24 conta com uma bomba mecânica simples e confiável e está disponível em modelos naturalmente aspirados e turboalimentados. De acordo com a FPT, ele oferece excelente resposta de carga transitória para aplicações de reserva e primárias, além de oferecer flexibilidade para alternar entre 50 e 60 Hz para um gerenciamento de estoque mais eficiente.

O motor é um G-Drive compacto de quatro cilindros, completo com motor, radiador e filtro de ar, ocupando pouco espaço. A manutenção em um único lado facilita e agiliza as atividades de manutenção.

O Cursor 13 pode ser alternado entre 50 e 60 Hz para atender às necessidades do cliente. (Foto: FPT Industrial)

O R24 estava originalmente programado para ser revelado junto com o modelo Cursor 13 na Middle East Energy, que foi cancelado devido ao clima excepcionalmente inclemente em Dubai.

O C13 é um motor de 6 cilindros em linha de 12,9 L que fornece 500 kVA de potência máxima no gerador principal e 545 kVA de potência máxima em modo de espera a 50 Hz. Projetado para fornecer energia confiável em condições e ambientes operacionais severos, o motor pode ser alternado entre 50 e 60 Hz para atender às necessidades do cliente, afirmou a FPT.

O sistema common rail de alta resistência do C13 permite melhor desempenho, maior resposta a cargas transitórias e eficiência de combustível otimizada para mercados não regulamentados e de Estágio V/Tier 4F. Um intervalo de manutenção de 600 horas também proporciona custos operacionais mais baixos, acrescentou a empresa.