A Mack Trucks lança o novíssimo Mack Granite.

A Mack Trucks revelou o novíssimo Mack Granite antes da ConExpo-Con/Agg 2026, que acontecerá de 3 a 7 de março em Las Vegas, Nevada. De acordo com Stephen Roy, presidente da Mack Trucks: “Reimaginamos completamente o Granite, do zero, trazendo para o mercado de veículos vocacionais o mesmo nível de inovação que oferecemos com nossos modelos Pioneer e Anthem.”

A Mack Trucks apresentou o novo Mack Granite, totalmente repaginado e redesenhado, no Las Vegas Motor Speedway. (Foto: Mack Trucks)

O Granite apresenta o novo motor Mack MP13 com potência de até 540 HP e torque de 2640 Nm (1.950 lb-ft), proporcionando uma economia de combustível até 3% maior em comparação com o motor anterior. A transmissão manual automatizada mDRIVE atualizada está disponível em configurações de 12, 13 e 14 velocidades. A versão de 13 velocidades possui uma marcha reduzida para facilitar a partida em aclives acentuados e com cargas pesadas. A versão de 14 velocidades conta com uma redução ultrabaixa de 32:1, ideal para trabalhos de precisão, como concretagem de meio-fio e em solos soltos.

O Granite também oferece um motor Cummins X10, com potência de 350 a 450 HP e torque de 1.250 a 1.650 lb-ft, com transmissão automática Allison.

Os eixos do veículo incluem a nova suspensão pneumática de distribuição de carga MaxRide, um sistema de oito bolsas sem reação ao torque que proporciona maior qualidade de condução e melhor gerenciamento de carga.

“A qualidade da condução é fundamental em aplicações profissionais; nossos clientes transitam por canteiros de obras, terrenos acidentados e ruas da cidade, tudo no mesmo dia”, disse Tim Wrinkle, vice-presidente e responsável pelos produtos de veículos profissionais e de porte médio da Mack. “A suspensão a ar MaxRide do Granite proporciona uma condução mais suave e confortável, que ajuda a reduzir a fadiga do motorista e permite que ele tenha o melhor desempenho possível.”

Conjunto de segurança

O pacote de segurança Mack Protect disponível, o mesmo sistema presente nos novos Pioneer e Anthem, inclui câmera frontal, radar frontal e cobertura de radar de 270 graus com sistemas de radar tanto no lado do passageiro quanto no do motorista. O Granite é considerado o primeiro caminhão vocacional a apresentar um freio de estacionamento eletrônico (ePark Brake) com proteção contra deslocamento involuntário, em conjunto com a liberação automática ao engatar a marcha. O sistema de chamada automática E911, de série, contata automaticamente os serviços de emergência, quando dentro da área de cobertura celular, caso um airbag seja acionado ou o sistema detecte um capotamento ou colisão.

Um sistema de câmeras proprietário opcional oferece até cinco entradas de câmera, incluindo câmera de ré e câmera voltada para baixo no lado do passageiro para melhor visibilidade de certos pontos cegos. Um Sistema de Espelhos Digitais opcional também está disponível.

Cabine totalmente nova

O Granite estará disponível nas configurações cabine simples e cabine leito de 44 polegadas, com eixo dianteiro e traseiro à frente, e com diversas opções de capacidade de tração para os eixos dianteiro e traseiro. O caminhão é oferecido com pacotes de acabamento em grafite e cromado, incluindo faróis de LED, opções de para-choque de três peças e quebra-sol opcional. Uma escotilha opcional permite o acesso a fluidos para aplicações com arado de neve.

A cabine maior, em aço galvanizado, oferece 23 cm (9 pol.) adicionais de largura na coluna B, proporcionando maior volume interno e conforto ao motorista. Um novo para-brisa curvo ImpactShield, de peça única e colado, oferece maior durabilidade e resistência a impactos, enquanto a dimensão mais curta de 288 cm (113,5 pol.) do para-choque à traseira da cabine, tanto na configuração com eixo dianteiro quanto na com eixo traseiro, simplifica a adaptação por parte dos fabricantes de carrocerias e garante a conformidade com os requisitos regulamentares em todos os mercados.

O interior do Granite está disponível em três níveis de acabamento e apresenta um novo painel de instrumentos digital, materiais atualizados e recursos herdados do Pioneer e do Anthem, além de uma coluna de direção com três ajustes. Um banco premium com suspensão a ar, opcional, oferece suporte lombar em quatro direções, função de massagem e aquecimento/ventilação. O novo design do painel da porta incorpora dutos de ar-condicionado que fornecem aquecimento e resfriamento no ombro do motorista para maior conforto.

Uma nova torre para fisiculturistas, posicionada entre os assentos, oferece uma superfície de montagem conveniente para controles, medidores e equipamentos de fisiculturismo. Ela também pode ser opcionalmente equipada com tampa para armazenamento adicional.

Avanços externos

O perfil do capô se inspira no icônico modelo Mack R, com uma entrada de ar lateral rebaixada que proporciona maior visibilidade à frente das colunas A, mantendo o espaço vertical na dianteira para um sistema de refrigeração de alto desempenho. Outros recursos incluem grade de aço inoxidável, sistema de para-choques modular, faróis de LED tipo bala no teto da cabine e muito mais.

“O Granite não foi apenas uma adaptação do Pioneer”, disse Lukas Yates, designer-chefe da Mack Trucks. “Esta é uma plataforma totalmente nova, criada para ser aplicável tanto em rodovias quanto em trabalhos vocacionais. Queríamos que este caminhão tivesse uma aparência robusta e imponente na estrada, construído para ser extremamente resistente e capaz de lidar com qualquer situação. O foco do projeto foi a durabilidade e a funcionalidade, mantendo o DNA da Mack que nossos clientes reconhecem e em que confiam.”

A última geração do BodyLink IV apresenta uma arquitetura elétrica completamente redesenhada, possibilitando novas lógicas e diagnósticos personalizáveis. O sistema suporta interruptores flexíveis e controladores de sistema que podem ser programados, permitindo intertravamentos virtuais e automações.

O Granite estará disponível para encomenda no segundo semestre de 2026. A produção começará em janeiro de 2027 na unidade de operações da Mack em Lehigh Valley, em Macungie, Pensilvânia, onde todos os veículos Mack Classe 8 para a América do Norte e exportação são montados.