A Mahle Powertrain atinge um marco no setor de hidrogênio.

A Mahle Powertrain investiu em nova infraestrutura de testes no Reino Unido. (Foto: Mahle Powertrain)

A Mahle Powertrain anunciou ter alcançado um marco no Projeto Cavendish, convertendo com sucesso um motor de 13 litros para serviço pesado para funcionar exclusivamente com hidrogênio. O motor convertido atingiu o mesmo torque máximo do motor a diesel original.

“Este marco demonstra que a combustão de hidrogênio tem seu lugar como combustível limpo no mercado de veículos pesados”, disse Jonathan Hall, chefe de Pesquisa e Engenharia Avançada da Mahle Powertrain. “Atingir o torque desejado e as baixas emissões brutas do motor de 13 litros movido a hidrogênio representa um avanço significativo, tanto para a Mahle Powertrain quanto para o setor em geral, à medida que avançamos em direção a soluções práticas de combustão de hidrogênio para aplicações em veículos pesados.”

As emissões brutas de NOx medidas no motor são baixas quando a mistura ar-combustível está pobre (dados medidos a 1.400 rpm, 6 bar BMEP). (Gráfico: Mahle Powertrain)

Lançado no início de 2023, o Projeto Cavendish é um programa de 9,8 milhões de libras esterlinas apoiado pelo Advanced Propulsion Centre UK (APC) que está desenvolvendo a capacidade de um sistema de propulsão a hidrogênio completo para aplicações em veículos pesados, visando apoiar a transição do Reino Unido para um transporte com emissões líquidas zero.

Como parte do Projeto Cavendish, a Mahle Powertrain modernizou sua infraestrutura de testes em Northampton, Inglaterra, para operação com hidrogênio.

A empresa afirmou que atingir o nível de torque desejado foi o primeiro passo – o maior desafio na combustão de hidrogênio é o controle das emissões de NOx. As emissões brutas medidas na saída do motor são baixas e espera-se que a adição de um sistema de pós-tratamento de redução catalítica seletiva (SCR) permita que as emissões do escapamento sejam significativamente menores que os limites da norma EU VII. A empresa afirmou que as emissões de partículas medidas foram insignificantes e controláveis usando a tecnologia de filtro de partículas existente. Os resultados demonstram que os motores de combustão de hidrogênio oferecem um caminho prático e rápido para o mercado de transporte pesado com zero emissões de carbono.

Outro objetivo do Projeto Cavendish é facilitar a adoção mais ampla do hidrogênio, criando oportunidades para que parceiros externos realizem testes de motores a hidrogênio nas instalações da Mahle Powertrain em Northampton, demonstrando o compromisso do Reino Unido com o desenvolvimento de soluções limpas e práticas para o setor de transporte pesado. As instalações servem como um centro de excelência para o projeto, desenvolvimento, calibração e teste de todos os aspectos da engenharia de motores a hidrogênio e combustíveis renováveis.

A empresa relatou um crescente interesse de novos clientes e espera que a comercialização de sua infraestrutura de hidrogênio e combustíveis renováveis se expanda significativamente no próximo ano.

O projeto combina a experiência da Mahle Powertrain, Phinia, BorgWarner, Cambustion, Hartridge e da Universidade Oxford Brookes para fornecer a próxima geração de tecnologia de combustão de hidrogênio.