A New Mack celebra a herança e olha para o futuro

A Mack Trucks apresentou o novo caminhão rodoviário Pioneer no Brooklyn, Nova York, a poucos quilômetros de onde a empresa começou há 125 anos. (Foto: Chad Elmore)

Após o lançamento oficial do caminhão rodoviário Mack Pioneer durante um evento no Brooklyn Navy Yard, em Nova York, a Mack Trucks entrou em cartaz. A empresa exibiu um trator Mack AB vintage no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, na cidade de Nova York, e depois seguiu para o oeste, para a Advanced Clean Transportation Expo (ACT), em Anaheim, Califórnia. Foi nesse evento, no final de abril, que a empresa anunciou oficialmente que uma versão elétrica a bateria do caminhão Pioneer estava em desenvolvimento.

Este ano, a Mack e o Salão do Automóvel de Nova York comemoraram seus 125 anos. Quatro anos após a inauguração do Salão do Automóvel de Nova York, em novembro de 1900, os irmãos Gus e Jack Mack exibiram o primeiro ônibus da Mack Brothers no evento. A empresa de caminhões foi fundada no Brooklyn em 1900, e seu primeiro veículo foi um ônibus.

Este ônibus de 1909, em exposição durante a apresentação do Mack Pioneer no Brooklyn, Nova York, era considerado o veículo Mack em operação mais antigo conhecido. (Foto: Chad Elmore)

"O que importa com a Mack é a marca", disse Doug Maney, curador do Museu Mack em Allentown, Pensilvânia, que ajudou a organizar uma exposição de caminhões Mack históricos para o lançamento da Pioneer no Brooklyn. "O mundo tem certas marcas que todo mundo conhece, e para a Mack essa marca foi construída por sua inovação e reputação."

A Mack liderou a transição de veículos leves para caminhões de grande capacidade. A Mack tem sido consistentemente inovadora no setor, oferecendo designs líderes em todos os aspectos de caminhões pesados. A longa lista de patentes concedidas à Mack ao longo dos anos, incorporadas em veículos confiáveis e duráveis, consolidou sua posição como um ícone mundialmente reconhecido.

A Mack Trucks fornece caminhões para o exército há muito tempo. Este NM de 1940 esteve em exibição durante a apresentação da Pioneer. O caminhão usa um motor a gasolina Mack EY de 707 pol³. (Foto: Chad Elmore)

Corpo em branco

Quando a Mack revelou o Pioneer para motoristas e concessionárias no início de abril, a empresa descreveu o caminhão como seu modelo rodoviário mais aerodinâmico e focado no motorista até o momento. A empresa afirmou que o Pioneer representava o futuro da linha rodoviária da empresa, com um design que personificava a reputação de durabilidade da marca.

"Este foi um projeto enorme", disse Vince Lokers, designer-chefe especialista da Mack Trucks, que projetou o interior do Pioneer. "Normalmente, temos uma carroceria antiga para trabalhar, mas esta era uma carroceria totalmente nova na cor branca, o que é um sonho realizado para um designer. Provavelmente não terei outra oportunidade na minha carreira de fazer uma carroceria totalmente nova na cor branca com um painel totalmente novo."

O desenvolvimento do caminhão começou quando o novo caminhão Mack Anthem foi lançado em 2017, com a equipe de design entrando em contato com frotas e motoristas de caminhão.

“Motoristas profissionais inspiraram cada aspecto do design interior do Pioneer”, disse Lokers. “Entramos em contato com nossa rede de concessionárias para entender os pontos fracos e as nuances do dia a dia, o que nos ajudou a desenvolver recursos exclusivos que fazem uma verdadeira diferença no conforto e na produtividade do motorista.”

Durante um evento para revendedores e clientes, vários caminhões Mack antigos foram expostos em um prédio no Brooklyn Navy Yard, incluindo um caminhão Mack Modelo AC de 1916. (Foto: Chad Elmore)

Dentro do caminhão

Para o gerenciamento de energia do motorista, o caminhão inclui duas estações de carregamento indutivo – uma para o posto de direção e outra para o ambiente de estar – eliminando a confusão de cabos, garantindo que os dispositivos permaneçam energizados durante toda a viagem. As inovações em conforto para o motorista incluem um botão de partida e um volante com base plana que facilita a entrada e saída.

Em toda a cabine, a Mack integrou alças e extrusões de metal em todos os pontos de toque internos, o que, segundo a empresa, proporciona uma experiência tátil refinada que reforça sua engenharia robusta e atenção aos detalhes.

“Temos grandes ambições de crescer no mercado rodoviário, e apenas ser competitivo não era suficiente”, disse Fernando Couceiro, vice-presidente de caminhões rodoviários da Mack. “Precisávamos ser líderes. É isso que estamos fazendo com o Pioneer. Estamos levando-o a uma posição de liderança com três pilares fortes: segurança, eficiência de combustível e conforto para o motorista.”

O Mack Modelo RW Superliner, em exposição durante o lançamento do Pioneer no Brooklyn, foi lançado em 1977. A empresa construiu um número limitado de caminhões Super-Liner II Magnum em 1985. Ele usava um motor a diesel Mack E9 de 500 cv. (Foto: Chad Elmore)

Energia da bateria chegando

Durante a ACT Expo, a Mack anunciou que um veículo elétrico a bateria (BEV) da Pioneer estava a caminho. O caminhão será equipado com um novo eixo elétrico da Mack e será alimentado pelas baterias Proterra do Grupo Volvo.

Independentemente da escolha de potência, o exterior do Pioneer tem um design de ponte na grade, enquanto os faróis são integrados ao acabamento.

“Queríamos realmente refinar a atitude que tínhamos com o Anthem. Começamos com os temas”, disse Lukas Yates, designer-chefe especialista da Mack Trucks, que projetou o exterior do Pioneer. “A vista frontal é a mais marcante, pois é muito dominante. Isso é muito mais divertido do que o design de um automóvel, porque a picape apresenta um formato imponente com muitas proporções realmente boas. Queremos que nossos clientes e o público vejam a Mack como uma picape muito confiante e forte enquanto ela trafega pela estrada.”

O design do Pioneer foi inspirado na herança de Mack e também em outros setores, como o de equipamentos de construção.

“O que torna a Mack única é que priorizamos a função primeiro, depois a forma”, disse Yates. Por exemplo, ele observou: “Os degraus são projetados com sulcos e dentes de maior aderência com borda antiderrapante – uma inovação na Mack. As aberturas nos degraus permitem a passagem de neve e gelo, evitando o acúmulo, enquanto a largura estendida proporciona ao motorista uma pisada mais segura.”

No que a Mack Trucks chamou de pioneiro no setor, uma placa de montagem ELD (Dispositivo de Registro Eletrônico) dedicada e com patente pendente oferece posicionamento seguro para equipamentos essenciais de conformidade, enquanto um suporte acomoda tablets iPad e dispositivos similares. "Ao abrir a porta, você encontra uma placa com a marca Mack de alta resistência e, do lado direito, você pode ver a placa ELD, onde é possível montar monitores e passar um cabo para o dispositivo de registro eletrônico que os motoristas estão usando", disse o designer Vince Lokers. "Sempre que a apresentamos a executivos ou pessoas que vieram ao estúdio, mesmo de outros países, eles adoraram e funcionou muito bem." (Foto: Chad Elmore)