A produção da segunda geração do eActros 400 começa em Worth.

Primeiro lote do novo eActros 400 (Foto: Mercedes-Benz Trucks)

A Mercedes-Benz Trucks iniciou a produção da segunda geração do modelo elétrico a bateria eActros 400 em sua fábrica em Worth, na Alemanha.

O novo eActros 400 beneficia de tecnologia apresentada pela primeira vez no eActros 600, que está em produção desde o final de 2024.

Fundamentalmente, o eActros 400 agora será oferecido com dois conjuntos de baterias, enquanto o 600 virá com três conjuntos. Cada um estará disponível como unidade tratora ou modelo de chassi-cabine.

Utilizando dois pacotes de baterias, o eActros 400 oferece três toneladas adicionais de capacidade de carga útil em comparação com o modelo 600, equiparando-se a caminhões a diesel similares (com capacidade de carga útil superior a 25 toneladas).

Com uma capacidade máxima de carregamento CCS2 de 400 kW, as duas baterias podem ser recarregadas de 20% a 80% em cerca de 46 minutos.

O novo eActros 400 contará com dois conjuntos de baterias LFP, cada um com capacidade de 207 kWh. Na configuração para serviço pesado, um caminhão 6x2 com carroceria fechada e carga parcial pode atingir uma autonomia de aproximadamente 480 km com uma carga completa a 20C.

Os novos modelos serão totalmente montados em uma linha flexível que também produz variantes a diesel. Isso difere da primeira geração do eActros 400, que recebeu motores elétricos no Future Truck Center em Worth.

Embora a Mercedes-Benz Trucks observe que isso "permitirá que a fábrica responda rapidamente à demanda do mercado", também significa que houve investimento na linha apenas para dar suporte a procedimentos específicos de montagem de veículos elétricos a bateria.

A flexibilidade permitirá que a linha de produção tenha uma chance maior de permanecer totalmente utilizada, mantendo a produtividade e maximizando o retorno do investimento.

As fábricas da Daimler Truck em Mannheim, Kassel e Gaggenau fornecem uma série de componentes usados nos sistemas de propulsão elétrica, incluindo o eixo elétrico, peças da transmissão e a caixa dianteira, que integra os sistemas de alta e baixa tensão.