A Volvo CE acredita que a satisfação no trabalho está dentro da cabine

Como os operadores dos equipamentos passam muito tempo na cabine, o ambiente em que se encontram desempenha um papel importante na satisfação geral no trabalho. (Foto: Volvo Construction Equipment)

A escassez de mão de obra continua sendo o flagelo do setor da construção civil, que enfrenta uma batalha constante para atrair e reter mão de obra qualificada. Com operadores de equipamentos qualificados que praticamente valem seu peso em ouro, mantê-los satisfeitos e, ao mesmo tempo, atualizar os novos contratados é essencial para manter os projetos dentro do prazo e do orçamento.

É por isso que OEMs como a Volvo Construction investiram uma quantidade substancial de P&D no ambiente do operador, incorporando tecnologia que melhora a operabilidade do equipamento e aumenta a produtividade do operador, independentemente do nível de habilidade.

A Power Progress perguntou a Jenny Olsen, gerente de produtos – Serviços de Produtividade da Volvo Construction Equipment, sobre o processo de pensamento por trás dessas melhorias, as principais áreas de foco e os recursos e capacidades que os diferenciam de outros fornecedores do setor.

P: A Volvo Construction Equipment realizou mudanças substanciais no ambiente de operação de seus equipamentos nos últimos anos. Quais áreas-chave têm sido o foco principal e por quê?

Nossos clientes estão sempre trabalhando para inovar e crescer, e para apoiá-los nesse objetivo, precisamos fazer o mesmo. Se pudermos aprimorar nossas máquinas para atender às suas necessidades em constante evolução, todos ganham.

O ambiente do operador desempenha um papel importante na satisfação no trabalho, pois os operadores passam muito tempo lá e, com a escassez de mão de obra, os empregadores buscam todas as maneiras possíveis de mantê-los felizes e mais produtivos. Os sistemas tecnológicos disponíveis dentro da cabine visam ajudar o operador a realizar o máximo de trabalho possível sem a necessidade de pessoas adicionais ao redor da máquina, o que também é mais seguro.

Além de tornar nossas cabines confortáveis ​​e cuidadosamente planejadas, também trabalhamos para tornar os controles e visores o mais intuitivos possível para que o cliente aproveite todo o potencial de cada recurso e função.

P: Especificamente, como os sistemas de controle e os displays evoluíram? A maior parte dessa evolução foi realizada por meio de P&D interno, fornecedores externos ou uma combinação de ambos?

A segunda geração do Volvo Co-Pilot oferece a capacidade de exibir até quatro widgets diferentes simultaneamente. (Foto: Volvo Construction Equipment)

De aplicativos simples como notas e previsão do tempo aos softwares de produtividade mais avançados, tudo o que o operador precisa para um dia de sucesso está ao seu alcance com o Volvo Co-Pilot de segunda geração. Esta versão é 20% maior, tem mais poder de processamento e é mais fácil de navegar do que a versão de primeira geração. Os visuais de alta definição e a capacidade de exibir até quatro widgets diferentes mantêm o operador bem informado. A tela inicial é totalmente personalizável para acesso rápido aos aplicativos mais usados.

A segunda geração do Volvo Co-Pilot roda o sistema operacional Android 12 e inclui compatibilidade com Bluetooth e Wi-Fi. O console possui duas portas USB que permitem funções como impressão, upload de arquivos e reprodução de música de um smartphone. Também estamos trabalhando para tornar o Volvo Co-Pilot mais preparado para o futuro, com uma arquitetura de software que permita aos clientes incorporar facilmente atualizações e novos recursos.

Nosso desenvolvimento de HMI é liderado por membros de equipe de diversas divisões do Volvo Group.

P: Como as equipes de P&D da Volvo trabalharam para garantir que esses sistemas fornecessem os recursos necessários?

Trabalhamos arduamente para nos aproximarmos dos nossos clientes e levar em consideração suas necessidades no desenvolvimento e aprimoramento desses sistemas. Das pessoas em campo aos engenheiros, todos nós levamos o feedback dos clientes em consideração enquanto trabalhamos para liderar o caminho com novas tecnologias.

P: Descreva como os sistemas de interface homem-máquina (IHM) das máquinas Volvo diferem dos de outras marcas. Como foram desenvolvidos e quais recursos ou capacidades oferecem que os tornam únicos?

Nossa prioridade é que nossa interface gráfica seja fácil de aprender e navegar, seja tocando na tela ou usando o botão rotativo. Atualizamos para um visual mais moderno, com cores vibrantes e texto de fácil leitura. Temos uma das maiores telas e com a mais alta definição, com o Co-Pilot de segunda geração medindo 32 cm (12,8 pol.). Como o sistema é baseado em Android, é como navegar em um smartphone ou tablet, algo com o qual quase todo mundo se sente confortável hoje em dia. Também oferecemos excelentes visualizações de câmera, incluindo uma visão aérea de 360 ​​graus para maior segurança.

Acredito que nosso treinamento para operadores (em carregadeiras de rodas e escavadeiras Volvo) se destaca da concorrência. É como um treinador virtual integrado à máquina: observando o uso e o desempenho do operador e sugerindo ajustes que ele pode fazer. Além disso, o operador ou seu gerente pode definir metas e acompanhar o progresso ao longo do dia — quase como um jogo em que se esforçam para superar seus recordes pessoais.

A Volvo priorizou tornar seu HMI fácil de aprender e navegar, como por meio da tela sensível ao toque de 12,8 polegadas do Co-Pilot. (Foto: Volvo Construction Equipment)

Temos uma versão padrão que fornece uma pontuação para o operador, sugestões básicas para uma operação mais eficiente, um guia interativo e gráficos históricos. Ela mede quatro indicadores-chave de desempenho para fornecer uma pontuação para o operador: marcha lenta, frenagem, aceleração e travamento. Os dados calculados incluem consumo de combustível, tempo de operação e distância.

A versão avançada também inclui um resumo de turnos anteriores, integração de dados de pesagem a bordo, dicas personalizadas para o operador e uma biblioteca de dicas adicionais. Ela mede os mesmos quatro indicadores de desempenho, além de eficiência de combustível, produtividade e utilização.

Essa tecnologia útil não só resulta em operadores mais qualificados, como também garante um melhor aproveitamento da máquina, minimizando o consumo de combustível, o desgaste e o risco de acidentes. Até mesmo operadores experientes nos disseram que ela os ajuda a pensar mais sobre o que estão fazendo e como podem otimizar a eficiência e a produtividade.

P: O que você prevê para esses controles e displays nas máquinas Volvo e na indústria, no curto prazo e no futuro?

Acredito que continuaremos a ver uma maior integração dessas tecnologias porque elas ajudam os operadores mais novos a se sentirem confortáveis ​​ao volante (ou aos joysticks) mais rapidamente e podem até mesmo ajudar os operadores veteranos a melhorar suas habilidades.

Eventualmente, veremos mais máquinas totalmente autônomas, mas até lá, estamos tornando as máquinas existentes mais fáceis de usar. Alguns movimentos das máquinas podem ser automatizados com as tecnologias atuais, ajudando os operadores a serem mais seguros e produtivos.

Por exemplo, as escavadeiras Volvo oferecem um sistema semiautônomo chamado Volvo Active Control, que ajuda a controlar o sistema hidráulico para automatizar o movimento da lança e da caçamba. Isso pode evitar que o operador cave demais e balance ou escave em locais perigosos. Esse tipo de tecnologia ainda requer um operador de máquina, mas menos (ou nenhuma) pessoas são necessárias fora da máquina para verificar a profundidade ou o declive das valas. Isso economiza mão de obra e cria um local de trabalho mais seguro.

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