Abordagem focada no embalador da FPT Industrial

Motores voltados para geração de energia precisam incorporar recursos específicos para garantir que possam operar com eficácia em uma ampla gama de condições de carga. Embora alguns fornecedores tenham optado por adaptar as linhas de motores existentes para aplicações em grupos geradores, Max Meegan, chefe de Vendas da América do Norte da FPT Industrial, uma marca do Iveco Group NV, afirma que está adotando uma abordagem diferente.

Max Meegan

“Nossa linha de motores é específica para geração de potência. São componentes diferentes, com um número de peça diferente dos nossos motores industriais”, afirmou. “Fabricamos uma linha específica de motores para geração de potência porque é isso que nos diferencia – dedicar tempo para entender a jornada do empacotador de geradores de potência e construí-la.”

Isso requer uma compreensão do que é mais importante para os empacotadores de geradores, continuou Meegan. Por exemplo, considere a válvula de escape incorporada aos motores de geradores de potência da FPT Industrial para lidar com condições de baixa carga.

"Quando você está operando com carga baixa, os ATS (sistemas de pós-tratamento) não funcionam corretamente. Temos uma tecnologia patenteada desenvolvida especificamente para isso", ressaltou. "O fato é que a maioria dos nossos motores não tem EGR ou tem EGR superleve. O que isso significa? Radiadores compactos porque o tamanho do conjunto importa."

Somos uma empresa de engenharia e também temos muitas empresas irmãs que fabricam veículos e produtos. Então, usamos essa sensibilidade para saber como será a jornada do embalador.

Entendendo o que importa

Essa sensibilidade se estende à linha expandida de motores de 2,4 a 16 L da empresa, incluindo seus modelos mais novos e menores, o 2,4 L R24 e o 2,8 L F28, que recentemente entraram em produção em série.

De acordo com Meegan, esses motores compactos têm uma ótima relação peso-potência, com o motor de 2,8 L oferecendo o desempenho de um 3,4 L em um pacote menor do que os modelos de 2,2 L de alguns concorrentes.

O motor F28 de 2,8 L oferece o desempenho de um motor de 3,4 L em um conjunto menor do que alguns modelos de 2,2 L. (Foto: FPT Industrial)

“Se você entende a ideia da jornada dos embaladores, isso importa”, continuou ele. “Quando você tem o menor radiador, isso importa. Quando você olha para alguns dos nossos pós-tratamentos – quando você olha para o DOC (catalisador de oxidação de diesel) no 2.8 L… e diz 'isso é superpequeno' – isso importa.”

Também importa onde o DOC é montado. "Muitas pessoas simplesmente montam o DOC no volante. Mas elas não entendem os fabricantes de geradores – é lá que o alternador vai", observou Meegan. "Eles não querem o ATS lá embaixo. Eles querem ele em cima. Então, no nosso motor F28, montamos o ATS em cima."

A integração e a instalação perfeitas em projetos de geradores existentes também são importantes, especialmente para aqueles que vendem para mercados globais. "Os componentes ATS Tier 4 Final têm o mesmo tamanho e a mesma demanda de espaço que o nosso Estágio V", disse Meegan. "Então, se você quer começar a vender para a Europa e exporta apenas 10 [geradores] por ano, não vou exigir que você redesenhe uma unidade inteira para isso. Tenho a mesma coisa que cabe no mesmo pacote."

"Não vai ser instalado de forma diferente", acrescentou. "Isso é uma questão de segurança."

Expansão da programação

Para permitir que os clientes expandam seus negócios e para outros mercados, a FPT Industrial pretende continuar a expandir sua oferta de geração de energia.

“A complexidade tem um custo, e os fornecedores de motores não querem mais manter tantos motores... Estamos fazendo o oposto do que está acontecendo na indústria atualmente”, disse Meegan. “Nossa mensagem é que estamos tentando expandir nossa linha. Gostaria de ter mais motores menores. Gostaria de ter mais motores maiores. Gostaria de entrar no motor de 1 MW, se possível.”

O R24 de 2,4 L fornece potência máxima de 30 kWe a 60 Hz. (Foto: FPT Industrial)

Em outras palavras, a FPT Industrial busca ser uma solução completa para geração de energia. "O empacotador médio tem vários fornecedores para montar uma linha. É raro ter uma linha de motores onde você possa dizer que é bom em todos esses diferentes nós de energia. É isso que desejamos ser", afirmou Meegan.

Ele acrescentou: “Você pode nos usar realisticamente de 30 kW a 500 kW sem ter que fazer sacrifícios, porque eu tento lhe dar uma ótima opção de custo; eu lhe dou a mesma tecnologia em todos os motores... Se você é um empacotador, é assim que nos diferenciamos.”

A FPT Industrial continua lançando novos motores de combustão interna (MCI) para atender às necessidades dos clientes, incluindo modelos para mercados não regulamentados. Por outro lado, a empresa oferece diversas soluções para atender à crescente necessidade de alternativas ecologicamente corretas.

Por exemplo, no caso dos motores a combustão interna (ICE), a linha XC de motores é compacta, exigindo menos material para ser construída e produzindo mais potência; eles também oferecem diversas opções de abastecimento. "Vemos isso como uma necessidade de curto a médio prazo: todos os motores precisam ser menores, com mais potência e mais opções alternativas de abastecimento", disse Meegan. "Mesmo algo assim é muito mais sustentável."

A compatibilidade com combustíveis alternativos em toda a linha de motores vai além. "Seja etanol, diesel sustentável, diesel renovável, metano — temos isso como procedimento operacional padrão em todos os nossos motores."

Construindo pontes

Para aqueles que buscam um potencial ainda maior de redução de emissões, a divisão ePowertrain da FPT Industrial, sediada em Turim, Itália, oferece um portfólio de soluções, incluindo baterias, eixos elétricos, transmissões elétricas e células de combustível de hidrogênio.

Pacote de bateria eBS 37 da FPT. (Foto: FPT Industrial)

Mas nem todos chegaram a esse estágio ainda. Os clientes geralmente buscam uma solução de transição porque ainda não estão prontos para migrar para os sistemas mais avançados que a divisão ePowertrain oferece.

“As pessoas estão encorajadas porque ainda estamos investindo nos [motores] atuais e temos essa estratégia intermediária que envolve combustíveis alternativos... coisas que são realmente relevantes hoje, o que eu acho que tem um potencial de transição muito bom”, disse Meegan.

Ele enfatizou que a FPT Industrial está disposta a permitir que seus clientes percorram essa jornada em seu próprio ritmo. "A jornada acontecerá quando as pessoas estiverem prontas. Não estou sob pressão para dizer: 'Tenho uma bateria. Você precisa convertê-la ou eu corto o fornecimento até hoje'. Nós a temos. Desenvolvemos nossas linhas de produtos por meio de nossos produtos e de nossas empresas irmãs... então os produtos estão lá."

"Se você me abordar e disser: 'Max, gostaria de comprar uma bateria', aqui está minha lista de opções, prontas para uso. Vamos fazer a jornada juntos." Eu pego o que tenho e vou fazer funcionar para você, garantindo que você escolha a opção certa", garantiu Meegan. "Você não precisa começar um projeto de desenvolvimento comigo, porque eu já tenho tudo pronto."

"Isso, em essência, faz uma grande diferença. Isso me torna o empacotador, mas quem me ajudou no desenvolvimento foi minha própria empresa, e agora eu sou o empacotador especialista para você."