Assistência elétrica para caminhões Classe 8 da Revoy

Unidade de módulo de bateria Revoy (Foto: Revoy)

A Revoy, especialista americana em propulsão eletrificada para caminhões pesados Classe 8, revelou sua solução destinada a reduzir as emissões de veículos a diesel.

O sistema Revoy consiste em um conjunto de baterias alojadas em um trailer. Posicionado entre a unidade de tração e o trailer, o sistema fornece energia limpa para complementar o motor a diesel sem afetar a capacidade de carga.

De acordo com dados divulgados pela empresa, a adição de um trailer Revoy pode aumentar o consumo normal de quilometragem de 6 a 8 mpg para entre 20 e 35 mpg, uma melhoria de 70 a 90%.

Isso pode gerar uma economia de "milhares de dólares" em combustível por caminhão ao longo de um ano. Isso inclui as taxas do Revoy.

Alternativamente, o sistema Revoy pode alimentar o caminhão sem assistência a diesel, transformando-o efetivamente em um veículo elétrico. A bateria LFP de 525 kWh pode fornecer até 377 quilômetros de autonomia.

O modelo de negócios contará com unidades Revoy disponíveis em locais-chave ao longo das rotas de condução, para que as unidades possam ser trocadas e substituídas por unidades totalmente carregadas. A troca levará cerca de cinco minutos.

Outros recursos das unidades Revoy incluem um sistema de correção automática "inteligente" para evitar capotamento ou efeito faca, enquanto os freios de bordo são acionados em descidas íngremes. O aplicativo Revoy pode acessar sensores para auxiliar em manobras em baixa velocidade.

O sistema Revoy é compatível com FMVSS e também atende a todos os regulamentos de comprimento e peso (ponte e GVW).

“A Revoy projetou um veículo comercial elétrico que é construído prioritariamente como um ativo. O veículo inteiro pode ser trocado em menos de cinco minutos, sem necessidade de espera para recarga, e pode ser usado no veículo de qualquer caminhoneiro sem modificações”, disse Ian Rust, CEO e fundador da Revoy.

Além da unidade Revoy existente, a empresa planeja lançar uma versão de longo alcance de 800 kWh em 2024.