Barco de resgate conta com propulsão híbrida a jato d'água

O propulsor elétrico do RESCUE 1500 pode manter velocidades de até 6 nós por até duas horas durante operações de resgate. (Foto: Molabo)

O estaleiro finlandês Kewatec entregou recentemente um novo barco híbrido de combate a incêndios e resgate ao Corpo de Bombeiros da Cidade de Kiel (Alemanha). O RESCUE 1500 será utilizado em combate a incêndios, serviços de resgate, resposta a desastres e proteção civil no Canal de Kiel, no Fiorde de Kiel e até 10 milhas náuticas da costa da Alemanha.

A nova embarcação, com 16,05 m de comprimento, é movida por dois motores convencionais de combustão interna Volvo D13-700, com potência de 515 kW a 2.250 rpm, combinados com dois propulsores elétricos axiais Doen DJ172-HE de 432 mm com PTI híbrido, alimentados por dois motores elétricos Molabo Aries i50, com potência de 50 kW a 4.350 a 6.500 rpm. A embarcação pode operar nos modos Diesel, Elétrico ou Boost.

No modo elétrico, o barco opera silenciosamente e com zero emissões, sendo adequado para missões em que o ruído e a vibração do motor podem inibir operações de busca e salvamento, impedir a comunicação a bordo ou entre embarcações ou complicar a operação de alguma forma. O contrato original especificava que o sistema elétrico deveria manter velocidades de até 6 nós por até duas horas durante as operações de resgate; estima-se que o sistema final tenha atingido uma velocidade máxima de 6,8 nós.

No modo diesel, os motores de combustão são ativados para missões prolongadas ou ao operar em condições climáticas ou marítimas muito exigentes. No modo boost, tanto o sistema de propulsão elétrico quanto o de combustão são ativados, adicionando até 3,5 nós à velocidade máxima da embarcação no modo diesel, proporcionando tempos de resposta mais rápidos.

Molabo afirmou que o sistema de propulsão elétrica seguro ao toque do barco não requer pessoal especializado e treinado em alta tensão para instalar, reparar ou manter o sistema. O uso de propulsores a jato aumenta ainda mais a segurança, eliminando os riscos da hélice na água durante operações de resgate e recuperação.