Baterias de íons de sódio CATL Natra passam por rigorosos testes de segurança

Bateria de íons de sódio CATL Naxtra (Foto: CATL)

Em abril deste ano, a CATL revelou suas novas baterias de íons de sódio Naxtra para veículos elétricos e a Bateria Integrada Start-Stop Naxtra de 24 V para caminhões pesados. Apresentada em conjunto com as baterias Freevoy Dual-Power (ânodo híbrido de sódio/LFP), a CATL saudou o lançamento como o início da "Era Multi-Power".

Uma série de veículos de comunicação estão relatando que as células de íons de sódio Naxtra passaram pelos novos padrões nacionais de segurança de baterias da China (GB 38031-2025, Requisitos de segurança para baterias de veículos elétricos), o que deve abrir caminho para a produção em massa das células de íons de sódio até o final de 2025.

O novo padrão visa eliminar os riscos de incêndio em veículos elétricos na fonte, com testes que abrangem difusão térmica, impacto no fundo e ciclos de carregamento rápido.

A CATL afirmou que a tecnologia marca o ponto em que o desenvolvimento de baterias mudou de "defesa passiva", ou seja, projetar tecnologia de bateria para minimizar o risco de incêndio, para "segurança intrínseca".

As baterias de íons de sódio apresentam diversas vantagens em relação aos modelos à base de lítio. Para começar, o sódio é muito mais comum do que o lítio, ajudando a eliminar gargalos no fornecimento de material. As células têm uma densidade energética de 175 Wh/kg, comparável aos modelos LFP, mantendo 90% da capacidade utilizável a -40 °C.

Além disso, com uma taxa de carga máxima de 5C, as baterias são capazes de atingir mais de 10.000 ciclos de carga/descarga.

A CATL informou que as células de íons de sódio de segunda geração, com data de produção operacional padrão (SOP) provisória para 2027, podem suportar uma taxa de recarga máxima de 12°C. Isso seria um novo recorde para células de carregamento super-rápido.

A bateria Freevoy Dual-Power combina células de íons de sódio com a tecnologia de ânodo LFP autoformável da CATL. Acredita-se que ela ofereça cinco recursos principais: dupla alta tensão; dupla baixa tensão; dupla estrutura; duplo gerenciamento térmico; e dupla proteção de segurança contra fuga térmica.

O ânodo LFP autoformado permite que as células alcancem maiores capacidades de armazenamento de energia, onde os sistemas combinados podem potencialmente atingir mais de 1.000 Wh/L.

A Chery Automobile deverá ser a primeira cliente OEM das baterias Naxtra, embora a tecnologia possa ser implementada na rede de postos de troca de baterias "Chocolate" da CATL. A empresa tem como meta abrir 1.000 pontos até o final de 2025.