Caminhões ZE da China atingem participação de mercado recorde de 20,9% em dezembro de 2024

Trator elétrico puro FAW Jiefang J6L (Foto: FAW)

O Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT) divulgou um relatório analisando as vendas na China de veículos médios e pesados de emissão zero (ZE-MHDVs) ao longo de 2024.

O relatório afirma que, embora as vendas de ônibus elétricos a bateria (BE) tenham desacelerado, principalmente devido à saturação do mercado, as vendas de caminhões BE têm aumentado.

De acordo com o ICCT, as vendas de caminhões elétricos e de células de combustível aumentaram ao longo de 2024, com as vendas de unidades elétricas a bateria atingindo o pico de 14.700 unidades em dezembro. O número representou um novo recorde de participação de mercado de 20,9%.

Caminhões movidos a gás natural (GNL/GNC) também foram populares, representando 29% do total de vendas no ano.

Com o aumento das vendas de ZE-MHDVs, os números de caminhões a diesel caíram. Em 2023, os volumes de diesel representavam 70% do mercado; em 2024, esse número caiu para 57%.

A participação de mercado dos cinco principais fabricantes de caminhões com motores de combustão interna (FAW, Dongfeng Motor, Foton-Daimler, Shaanxi Auto e Sinotruk/CNHTC) atingiu 75%. Isso se compara à participação de 54% no mercado de motores de combustão interna dos cinco principais fabricantes de caminhões (XCMG, Sany, FAW, Hunan Truck e Shaanxi Auto).

O relatório do ICCT sugere que isso indica que o mercado de caminhões pesados com emissão zero está atingindo um nível semelhante de maturidade de mercado com caminhões ICE.

As baterias de fosfato de ferro-lítio continuam a dominar o mercado de caminhões pesados na China. Os níveis de armazenamento de energia mais populares em 2024 foram 282, 350 e 423 kWh, indicando um equilíbrio entre custo e eficiência.

O diesel ainda dominava o mercado de caminhões médios em 2024, com 81% de participação. Os modelos BE conquistaram 14% do mercado. Dito isso, a participação de mercado mensal entre janeiro e dezembro triplicou, atingindo 22% no final de 2024.

Um total de 1.710 caminhões com células de combustível foram vendidos em 2024, indicando que a tecnologia ainda está nos estágios iniciais de desenvolvimento de mercado.

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