CES 2025 destaca automação e eletrificação em equipamentos de energia

Na CES 2025, a Oshkosh Corporation apresentou um manipulador de carga autônomo para aeroportos, projetado para transportar bagagem. (Foto: Becky Schultz)

Os organizadores da CES 2025 disseram em um comunicado à imprensa que mais de 141.000 participantes compareceram a Las Vegas, Nevada, para a feira comercial realizada durante a primeira semana completa de janeiro.

Entre os mais de 6.000 participantes da imprensa estava Becky Schultz, editora da Power Progress e vice-presidente de conteúdo da divisão de energia da KHL. Ela disse que o evento deste ano pareceu tão movimentado, se não mais, do que o que ela presenciou em sua primeira visita à CES em 2024.

“As pessoas pareciam muito animadas para ver as novas tecnologias que estavam surgindo”, disse ela. “Foi definitivamente um burburinho muito animado durante toda a conferência.”

Uma coisa que chamou a atenção de Schultz foi a diversidade de participantes nos estandes e eventos relacionados aos setores de energia e equipamentos.

“Não eram apenas pessoas interessadas apenas nos tipos de tecnologias que normalmente cobrimos”, disse ela. “Eram pessoas de fora do setor que vinham para conferir o que a construção civil estava fazendo, o que a agricultura estava fazendo, o que o setor comercial rodoviário estava fazendo.”

Schultz chamou esse amplo interesse de um sinal positivo para a mobilidade elétrica em geral.

Equipamentos Autônomos

Em relação ao tema, Schultz afirmou que, entre os expositores dos setores abrangidos pela Power Progress , a eletrificação foi destaque desde o início e com frequência. Ela acrescentou que a IA foi frequentemente abordada em relação à conectividade e comunicação de equipamentos.

"Mas havia certos aspectos que pareciam ser especialmente importantes nos estandes", disse ela. "Acho que a automação, a tecnologia autônoma, foi provavelmente um dos principais destaques. Quase todos os fabricantes com quem conversei tinham algum tipo de veículo autônomo em seus estandes."

O Robô de Carregamento Móvel Autônomo (AMCR) da JLG foi projetado para levar carga elétrica aos equipamentos no canteiro de obras. (Foto: Becky Schultz)

A Oshkosh Corporation, por exemplo, utilizou a CES como forma de apresentar o que chamou de "um ecossistema de canteiro de obras interconectado" para sua subsidiária JLG Industries. Isso incluiu o JLG Galileo totalmente elétrico, que combina uma plataforma elevatória com um manipulador telescópico rotativo, e o Robô de Carregamento Móvel Autônomo (AMCR). Este último não só permite que equipamentos como o JLG Galileo sejam carregados sem fio, como também traz capacidade de carregamento para o equipamento no canteiro de obras, navegando de forma autônoma por meio da tecnologia ClearSky Smart Fleet da Oshkosh.

“Você pode invocá-lo manualmente ou a máquina detectará sempre que estiver carregando [e] invocará esta máquina [o AMCR]”, disse Tim Morris, vice-presidente sênior de vendas, marketing e suporte ao cliente da JLG. “Em vez de levar a máquina para carregar, você leva a carga até a máquina.”

Morris acrescentou que, após carregar um equipamento elétrico, o AMCR irá até uma estação de carregamento para recarregar e estará preparado para carregar outro equipamento.

Schultz disse que um dos motivos pelos quais a autonomia é um foco tão grande é a escassez de mão de obra e qualificação que muitos setores estão enfrentando.

“Venho falando sobre isso há mais de uma década”, disse ela. “Mas está piorando ainda mais, à medida que vemos cada vez mais baby boomers saindo do mercado de trabalho. Agora, as pessoas estão desesperadas para preencher essas vagas. A autonomia que estamos vendo chegar ao mercado e os produtos em potencial que foram apresentados na CES tinham como objetivo, na verdade, mostrar o que é possível para preencher essas lacunas.”

Em vez de eliminar empregos, Schultz disse que suas conversas na CES a levaram a acreditar que o objetivo da autonomia é permitir que as máquinas realizem tarefas comuns e repetitivas que não exigem muita habilidade, para que as empresas possam fazer melhor uso do limitado grupo de mão de obra disponível.

“Essas são coisas em que muitos fabricantes de equipamentos agrícolas estão se concentrando”, disse ela. “Qualquer coisa que possa ser repetitiva.”

Ela acrescentou: "Você realmente precisa de um trabalhador qualificado com um carrinho de mão empurrando coisas? Você precisa de um trator e uma carroça que precisem de um operador a bordo, ou é possível automatizar essas coisas?"

Schultz observou que o kit de autonomia da John Deere para seu caminhão basculante articulado, embora seja um pouco mais complexo, é um exemplo de automação de um processo repetitivo.

“Ainda estamos falando de algo que transporta materiais de um lugar para outro e depois retorna para fazer tudo de novo”, disse ela. “Esses são o tipo de tarefas repetitivas que não precisam necessariamente de operadores qualificados. Elas podem ser pré-programadas, e é disso que se tratam essas soluções autônomas.”

A eletrificação continua crescendo

Em comparação com a CES 2024, Schultz disse que parecia haver mais veículos conceituais eletrificados, "embora não produtos totalmente disponíveis".

“Se você olhar apenas para o estande da Oshkosh Corporation, todos os veículos presentes foram mostrados com configuração elétrica”, disse ela. “Caminhão de bombeiros. Veículo de coleta de lixo. Veículo postal. Equipamento de apoio em solo. Manipulador telescópico. Era realmente um estande totalmente elétrico para uma empresa como a Oshkosh/JLG. Acho isso realmente intrigante.”

A Komatsu também apostou na eletrificação na CES 2025 com equipamentos de construção projetados para ambientes extremos, como aqueles subaquáticos ou até mesmo na lua.

“Em geral, trabalhamos para ambientes extremos”, disse Leah Harnack, gerente sênior de conteúdo e marca da Komatsu.

Um dos equipamentos eletrificados pela Komatsu é um robô controlado remotamente, usado principalmente para operações de dragagem ou operações subaquáticas rasas, para as quais antes eram necessários mergulhadores. A empresa exibiu seu primeiro protótipo a bateria na CES. Há uma versão a diesel que os clientes ainda usam hoje, com um snorkel para permitir que o oxigênio chegue ao motor. O snorkel não é mais necessário na versão elétrica a bateria, então um mastro para GPS é usado em seu lugar. A empresa disse que espera substituí-lo por um cabo preso a uma boia flutuante.

Todos os componentes eletrificados, incluindo a bateria de 500 kW do robô, estão em compartimentos selados e protegidos da água. O robô também utiliza um fluido hidráulico ecológico para mitigar danos em caso de vazamento enquanto estiver submerso.

Foco na Inovação

Schultz disse que um dos motivos pelos quais a CES continua ganhando força como uma exposição para os setores de energia e equipamentos é porque é uma maneira das empresas enfatizarem seu foco na inovação.

O robô de transporte de carga Kubota KATR ganhou o prêmio “Melhor Inovação” dos organizadores da CES 2025. (Foto: Becky Schultz)

“Eles querem poder se apresentar na vanguarda da esfera tecnológica”, disse ela.

Em uma entrevista com Schultz, Todd Stucke, presidente da Kubota Tractor e vice-presidente sênior da Kubota North America, disse que inovar para os clientes foi o que levou a Kubota a expor na CES.

“É realmente para mostrar a tecnologia incorporada em nossos equipamentos — para que possamos realmente fornecer soluções”, disse ele, “[seja] autonomia, controle autônomo de máquinas, motores movidos a hidrogênio, para ver e pulverizar com as diferentes tecnologias e empresas que compramos”.

Em novembro passado, a Kubota anunciou ter conquistado o prêmio "Melhor Inovação" da Consumer Technology Association (CTA), que organiza a feira CES, como parte do programa CES Innovation Awards 2025. O prêmio foi para o Kubota KATR, um robô compacto de quatro rodas projetado para transporte de cargas. A Kubota afirmou que o KATR possui uma plataforma de carga e recursos de controle de estabilidade que permitem sua utilização em diversas aplicações fora de estrada, incluindo agricultura e construção.

Não está pronto para produção

Dada a reputação da CES como um lugar para apresentar conceitos e tecnologias de ponta, Schultz disse que a maioria dos fabricantes não tinha certeza de quando seus conceitos poderiam entrar em produção.

O conceito de robô agrícola RT100 da Daedong oferecerá um módulo de transporte e um módulo de pulverização. (Foto: Becky Schultz)

“Há alguns que estão considerando a introdução de produtos já neste ano”, disse ela. “Estamos vendo algumas dessas tecnologias, principalmente em modelos menores. Por exemplo, a Daedong tinha um robô agrícola autônomo — uma pequena máquina projetada para transporte em pequena escala, aplicações de pulverização, coisas do tipo. Isso é algo que eles disseram que estaria disponível até o final de 2025.”

Contudo, equipamentos grandes com tecnologia mais complexa provavelmente não estarão disponíveis para produção por vários anos, disse Schultz.

“As máquinas atuais, ao contrário de algumas dessas tecnologias autônomas, que são mais um conceito, ainda levarão vários meses, se não anos, para atingir a capacidade total de produção”, disse ela.

Schultz acrescentou: “É mais como pegar elementos da tecnologia que eles estão desenvolvendo e aplicá-los aos tipos de máquinas existentes que eles já têm em campo e ajudar a expandir sua tecnologia dessa forma”.