Contratante do Reino Unido testa carregador de hidrogênio JCB

O JCB hydrogen Loadall em teste em Digbeth, Birmingham. (Foto: JCB)

A BAM Construction no Reino Unido fez uma parceria com a JCB para testar um manipulador telescópico Loadall equipado com um motor de combustão de hidrogênio.

A BAM testou o 540-180H Loadall movido a hidrogênio em um projeto de regeneração em Digbeth, Birmingham, com o objetivo de avaliar o desempenho da máquina e o processo de reabastecimento em um ambiente de construção real.

A JCB forneceu hidrogênio ao local usando um trailer de reabastecimento, que se conecta ao carregador e reabastece a máquina com o toque de um botão.

Após o teste, a BAM destacou a simplicidade do processo de reabastecimento da unidade, que supostamente oferece uma transmissão com emissão zero de carbono e as mesmas características de potência e torque dos modelos a diesel.

Colin Evison, líder técnico de inovação da BAM, disse: "Estamos começando a explorar o uso de hidrogênio como combustível alternativo. Era importante colocar a máquina de combustível de hidrogênio em um canteiro de obras real. Nós a vimos em ambientes de teste e sabemos que tecnicamente ela funciona, mas colocá-la à prova em um canteiro de obras real faz uma diferença real.

“Não notamos nenhuma diferença na maneira como a máquina opera. Temos que reabastecer a máquina de uma forma diferente, mas é um processo simples e direto.”

Maggie Hall, gerente de sustentabilidade ambiental da BAM, acrescentou: "A sustentabilidade é um dos valores essenciais da nossa empresa e definimos metas ambiciosas de net zero. Uma dessas metas é reduzir pela metade nossas emissões de Escopo 3, em comparação com nossos níveis de 2019.

“As emissões do Escopo 3 são aquelas que podemos influenciar, mas não podemos controlar diretamente. Uma parte significativa das nossas emissões do Escopo 3 está associada à nossa cadeia de suprimentos, então é crucial que trabalhemos com a cadeia de suprimentos para reduzir as emissões.

“O caminho para o net zero introduzirá muitas coisas diferentes para nossa indústria e o hidrogênio é uma parte importante dessa solução. Ele pode ser facilmente reparado e facilmente reabastecido. É um passo realmente importante a ser dado para reduzir nossas emissões.”

A jornada do hidrogênio da JCB

Tim Burnhope, diretor de projetos especiais do Grupo JCB, disse que o OEM vem trabalhando há mais de três anos para desenvolver o motor de combustão de hidrogênio, que já passou mais de 50.000 horas sendo testado nas instalações da JCB.

“Agora colocamos máquinas de combustão de hidrogênio da JCB em sites de clientes. Estamos provando com nossos clientes que isso realmente pode funcionar, que o hidrogênio pode ser o futuro para equipamentos de construção e agrícolas, o combustível móvel do futuro, e um que é livre de carbono, produzindo nada além de vapor limpo”, disse Burnhope.

A notícia chega poucos meses depois que a JCB anunciou que seu motor de combustão de hidrogênio havia recebido licenciamento e aprovação para uso em máquinas comerciais .

Na época, 11 autoridades de licenciamento em toda a Europa deram permissão para que o motor fosse vendido em todo o continente, sendo a Autoridade de Veículos da Holanda (RDW) a primeira a emitir a certificação oficial.

A JCB revelou o motor protótipo em janeiro de 2023 antes de uma estreia internacional na CONEXPO em março. O OEM disse que investiu cerca de US$ 122 milhões no projeto nos últimos três anos.