Cummins mostra motor estrutural F4.5 na EIMA 2024

Motor estrutural F4.5 na EIMA 2024 (Foto: PPI)

O Cummins F4.5 Structural é um dos novos motores produzidos especificamente para aplicações em tratores agrícolas.

Destinado a modelos de pequeno e médio porte, o turbodiesel de 4,5 litros (que também é compatível com HVO e B20) está disponível em quatro potências, entre 96 e 118 kW (130 e 160 cv). Isso representa um aumento de 33% em relação à versão anterior. O torque é de 646 Nm (476 lb ft), um aumento de 31%.

Como o nome sugere, o motor foi projetado para atuar como um componente estrutural, substituindo um chassi dedicado. Para isso, o motor possui um bloco de ferro fundido que utiliza material adicional para obter maior rigidez, juntamente com um cárter de óleo e caixas de engrenagens de ferro fundido.

O motor está em conformidade com as normas EU Stage 5 e EPA Tier 4 Final e oferece ainda suporte para catalisador de oxidação de diesel (DOC) e filtros de partículas diesel (DPF) no sistema de pós-tratamento Cummins Flex Module. Ele vem como uma unidade de duas peças que pode ser usada separadamente para auxiliar na embalagem a bordo.

Desenvolvimento de motores

Em entrevista à Power Progress International na feira comercial EIMA International 2024 em Bolonha, Itália, Fabio Vaiani, gerente regional de vendas on-highway e off-highway, ofereceu mais detalhes sobre o desenvolvimento do F4.5 Structural.

Este motor é baseado na nova plataforma 'F', que inicialmente tinha uma cilindrada de 3,8 litros. Essa [plataforma] foi mantida para o F4.5, mas, embora a cilindrada tenha aumentado, ela mantém as mesmas dimensões externas e o mesmo peso [490 kg] do original.

Fabio Vaiani, Cummins (Foto: PPI)

A Cummins oferecia anteriormente o motor B4.5, mas Vaiani ressalta que este não era um modelo estrutural. "Este é um novo produto que lançará a Cummins em um novo segmento no qual ainda não competimos", disse Vaiani.

Ele continua explicando que, embora a Cummins tenha sido "muito ativa" no mercado de motores agrícolas por volta da década de 1990 e início dos anos 2000, a natureza mutável do mercado e os requisitos específicos dos produtos de energia tornaram-se muito especializados.

“A Cummins produz uma grande variedade de motores para uma ampla gama de aplicações”, diz Vaiani. “A necessidade de produtos personalizados para aplicações agrícolas era grande demais naquela época. A agricultura é única, não é possível compartilhar esses motores com outros segmentos – eles são apenas para a agricultura.”

Agora, a situação mudou significativamente. Recentemente, registramos a produção de 1,5 milhão de motores, o que deu à Cummins a oportunidade de explorar novos segmentos; segmentos mais especializados em termos de design e capacidade.

Recursos eletrônicos

Embora as dimensões físicas e a potência/torque sejam importantes ao considerar motores para uma máquina agrícola, o controle eficiente do motor é igualmente crítico.

“A mecânica do motor segue os mesmos princípios básicos, mas a adaptação da eletrônica para gerenciar o desempenho é muito importante”, diz Vaiani. “A unidade de controle do motor é configurada para fornecer alta potência e torque na extremidade inferior da curva, em baixas rotações.”

Além disso, o motor pode manter o torque inicial em toda a faixa de operação do motor, ajudando a manter o controle preciso do trator e de quaisquer acessórios.

Assim como o F3.8, o F4.5 também suporta a tecnologia de monitoramento remoto do motor. Isso permite o envio de dados aos especialistas em diagnóstico da Cummins para avaliação; a análise pode revelar qualquer problema com o motor, ajudando a reduzir o tempo de inatividade e os custos de manutenção relacionados, além de aprimorar o modelo de custo total de propriedade.