Daimler Trucks traz novas soluções FUSO e Mercedes-Benz para Bauma

A Daimler Truck anunciou que duas de suas marcas, FUSO e Mercedes-Benz, apresentarão uma variedade de modelos de caminhões na Bauma 2025. Ambas as marcas estarão no Pavilhão B4, com estandes próximos um do outro.

FUSO Canter e eCanter

A FUSO demonstrará seu caminhão movido a motor de combustão interna (ICE) Canter, bem como seu equivalente totalmente elétrico, o eCanter, em três variedades diferentes para clientes de construção e paisagismo experimentarem.

Caminhões FUSO Canter e eCanter estarão na Bauma 2025. (Fotos: Daimler Truck/FUSO)

Em seu estande, a FUSO exibirá o FUSO Next Generation eCanter 7C18e 7,49 t totalmente elétrico. O caminhão vem com uma bateria S que oferece uma autonomia de 70 km (43 milhas). Outras configurações de bateria para modelos eCanter podem oferecer uma autonomia de até 200 km (124 milhas) com uma única carga.

O eCanter 7C18e de 7,49 t tem uma carga útil de cerca de 3,6 toneladas métricas, informou a Daimler. O basculante triplo Meiller Trigenius do caminhão oferece fixação de carga flexível e prática com olhais de amarração nos painéis laterais (força de tração de até 2 toneladas métricas) e no nível do piso (força de tração de até 8 toneladas métricas), informou a empresa. A carroceria basculante lateral se caracteriza pela operação segura e conveniente das paredes laterais. Uma luz de LED ajuda a garantir uma operação segura em ambos os lados. Uma tomada de força mecânica (TDF) alimenta o sistema hidráulico de basculamento.

De acordo com a Daimler, o pêndulo e as paredes laterais rebatíveis do eCanter são fáceis de abrir e fechar manualmente graças a um sistema de alívio com mecanismo de mola. Todas as travas das paredes laterais e traseiras têm um conceito operacional padronizado.

A FUSO também mostrará um wallbox disponível em seu portfólio, bem como soluções alternativas de carregamento CA de baixo custo, como o cabo de carregamento NRG Kick.

Também em exposição no estande estará um caminhão Canter 6S15 de 6,0 toneladas movido a diesel, com carroceria plataforma e guindaste Weha. Esta versão é particularmente ideal para tarefas de transporte exigentes e cargas pesadas em estradas estreitas, afirmou a Daimler.

Na área externa, a FUSO apresenta um Canter 9C18 de 8,55 toneladas métricas com caminhão basculante Palfinger. Este modelo tem uma capacidade de carga de quase 6 toneladas métricas e um peso bruto total (PBV) permitido de até 12,05 toneladas métricas.

O caminhão basculante Palfinger tem um controle de sequência automático projetado para fácil operação, disse a Daimler.

Variedade Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz Trucks apresentará mais de 40 veículos com diversas soluções de aplicação na Bauma, tanto em seu próprio estande quanto nos de vários fabricantes de carrocerias.

O novo caminhão elétrico a bateria (BE) eArocs 400 fará sua estreia na Bauma, informou a Daimler. A Mercedes-Benz fornecerá informações adicionais e detalhadas sobre esses novos caminhões na feira.

O Mercedes-Benz Arocs. (Foto: Daimler Truck/Mercedes-Benz Trucks)

Também estará em exposição a edição especial do Arocs Extent, que entrará em produção em julho com uma tiragem de apenas 100 unidades. O caminhão é equipado com o motor diesel Euro VI de terceira geração, OM 471, ou com o OM 473, o maior motor diesel Euro VI da Mercedes-Benz Trucks, informou a Daimler.

O Arocs Extent também conta com o Multimedia Cockpit Interactive 2, que, segundo a Daimler, torna o caminhão mais conectado e otimizado para a operação diária em canteiros de obras. O painel de instrumentos de 12 polegadas e a tela sensível ao toque aprimorada foram projetados para uma operação intuitiva, mesmo em terrenos acidentados. Além disso, o controle por voz permite ativar diversas funções.

Um novo menu de Favoritos no Multimedia Cockpit Interactive 2 permite acesso direto a funções específicas da construção, como tomadas de força, afirmou a Daimler. A integração do mais recente sistema de navegação para caminhões e dados de rota com o sistema Predictive Powertrain Control (PPC) otimiza ainda mais a condução.

Por fim, o Remote Truck App 3.0 permite o gerenciamento remoto das principais funções do veículo. Ele serve como interface digital entre o usuário e seu caminhão Mercedes-Benz. O aplicativo permite que os operadores acessem informações importantes sobre o status do veículo, como o nível da bateria e o estado da carga. Ele também permite o envio de notificações push, afirmou a Daimler.

A Mercedes-Benz também está estreando sua nova marca, TruckCharge. Adaptada às necessidades da frota de veículos comerciais da BE, a Daimler Truck anunciou que está integrando todas as suas soluções atuais e futuras de infraestrutura e carregamento elétrico sob esta marca. A TruckCharge destina-se a operadores de frotas e proprietários de frotas de caminhões, podendo atender a todas as frotas de veículos da BE, independentemente do fabricante.