Damen lança o primeiro Windcat CSOV com capacidade H2

Damen, Windcat e CMB.TECH celebraram o lançamento do primeiro de seis Navios de Operação de Serviços de Comissionamento preparados para o futuro. (Foto: Estaleiros Damen)

A Damen Shipyards, a Windcat e a CMB.TECH lançaram o primeiro de seis navios de operação e serviço de comissionamento (CSOV), marcando a inauguração da "Série Elevation" da Windcat, uma série de embarcações de manutenção e apoio a parques eólicos offshore preparadas para o futuro. A Damen, a empresa especializada em serviços de transferência de tripulação Windcat e a CMB.TECH anunciaram a intenção de desenvolver e construir a série em conjunto em 2022. Após um contrato inicial para dois navios, a Windcat aumentou o pedido para seis embarcações, com o último contrato sendo assinado em meados de 2024.

A cerimônia de lançamento foi realizada em 12 de outubro no Estaleiro Ha Long, no Vietnã, onde a Damen está construindo as embarcações. A Damen planeja continuar com suas operações de equipamento e comissionamento para preparar a embarcação para entrega no segundo trimestre de 2025.

O CSOV, com 87 m de comprimento e 20 m de largura, acomodará até 120 pessoas a bordo, permanecendo em sua base offshore para fornecer suporte técnico e de manutenção em campo por até 30 dias consecutivos. Foi dada especial atenção ao fornecimento de condições confortáveis para o pessoal offshore viver e trabalhar durante sua estadia a bordo.

O Windcat CSOV, com 87 m de comprimento e 20 m de largura, utilizará a tecnologia de hidrogênio de combustível duplo CMB.TECH. (Foto: Estaleiros Damen)

O CSOV incorporará a mesma tecnologia de hidrogênio de combustível duplo da CMB.TECH usada no Windcat Hydrocat Crew Transfer Vessel (CTV). O Hydrocat é equipado com dois motores MAN D2862 LE488 e foi modernizado pela CMB.TECH com um sistema de injeção de hidrogênio e tanques de combustível com capacidade para armazenar 207 kg de hidrogênio. A Elevation Series também poderá utilizar hidrogênio como combustível, aumentando o uso desse combustível à medida que o mercado de energia avança.

“Queremos ser uma empresa líder em transporte de combustível com eficiência energética e futuro”, disse Willem van der Wel, diretor administrativo da Windcat. “Usaremos hidrogênio desde o primeiro dia de entrega dessas embarcações para garantir que possamos aprender com ele hoje – e, quando a cadeia de suprimentos estiver pronta, poderemos rapidamente nos preparar para fazer mais.”

“Estamos especialmente orgulhosos dos ganhos de eficiência que esta embarcação deverá proporcionar”, disse Joost van der Weiden, gerente de vendas da Damen no Benelux. “O sistema de propulsão híbrido-elétrico, aliado a um sistema de distribuição de energia eficiente, elimina a necessidade de um gerador a diesel reserva, e a embarcação nunca consumirá mais energia do que o necessário.”

As embarcações também incorporam uma configuração otimizada de propulsores para aprimorar o posicionamento dinâmico durante as operações de transferência, observou ele. "No geral, esperamos que inovações como essas resultem em reduções substanciais no consumo de combustível e, consequentemente, nas emissões."