Eitzen encomenda dois navios porta-contentores elétricos a bateria

A empresa de transporte marítimo norueguesa Eitzen Group teria encomendado ao estaleiro Zhejiang Dongpeng, na China, a construção do que poderá ser o maior navio porta-contentores totalmente elétrico a bateria do mundo.

Cada um dos dois navios será equipado com cerca de 100 MWh de armazenamento de baterias, o que dará às embarcações uma autonomia entre 500 e 600 milhas náuticas (aproximadamente 925 a 1.100 km).

Conceito artístico de um navio porta-contentores movido a bateria elétrica (Foto: Eitzen)

Os navios operarão em um "Corredor Verde de Carga" entre Hamburgo, Alemanha, Gotemburgo, Suécia e Oslo, Noruega. A carga máxima será entre 900 e 1.000 contêineres (TEU).

As células de bateria LFP para os megapacks serão produzidas pela Zen, uma subsidiária da Eitzen, em uma fábrica dedicada em Tonsberg, na Noruega. As células oferecem aproximadamente o dobro da densidade de energia das células de íon-lítio padrão.

O projeto é parcialmente financiado com cerca de 20 milhões de dólares do governo norueguês. Uma subvenção adicional de 2,1 milhões de dólares da Enova apoiará a instalação de equipamentos de recarga no Porto de Oslo. Estes terão uma capacidade de aproximadamente 7,5 MVA.

“A eletrificação deixou de ser um conceito para o futuro”, disse Fridtjof C. Eitzen, cofundador e CEO da Zen. “Ela está se tornando comercialmente viável hoje em rotas comerciais selecionadas. A Zen foi criada para liderar essa transição e construir a infraestrutura necessária para expandir o transporte marítimo elétrico.”

A previsão é que os dois navios porta-contentores sejam concluídos em 2028 e entrem em serviço em 2029.