Empresa de logística recebe 10 FCEVs Nikola Tre Classe 8

Os 10 Nikola Tre FCEVs com pintura Biagi Bros (Foto: Biagi Bros)

A Biagi Bros, uma empresa de logística sediada em Napa, Califórnia, recebeu 10 veículos elétricos de célula de combustível (FCEVs) Nikola Tre para serviço pesado Classe 8.

Em um comunicado anterior divulgado pela Nikola (que delineou a entrega de 15 unidades), Michael Lohscheller, presidente e CEO da montadora de caminhões, afirmou: “Esses 15 FCEVs Nikola Tre iniciais fazem parte do compromisso da Biagi Bros de migrar sua frota para zero emissões. Além disso, os caminhões serão abastecidos no posto de hidrogênio previamente anunciado em Ontário, Califórnia .”

A declaração foi feita após Nikola receber uma Ordem Executiva de Trem de Força Zero Emissão do Conselho de Recursos do Ar da Califórnia (CARB). Este é um requisito para que os Tre FCEVs sejam elegíveis para o programa de Incentivo a Caminhões e Ônibus Híbridos e de Emissão Zero (HVIP) do CARB.

A aprovação do HVIP significa que os compradores do Nikola Tre podem se qualificar para o incentivo estadual da Califórnia de US$ 240.000 por caminhão; US$ 270.000 por caminhão para frotas de transporte rodoviário; ou até US$ 288.000 por caminhão para frotas com (a) 10 caminhões ou menos; (b) realizando operações de transporte rodoviário; e (c) localizadas em uma área comunitária desfavorecida.

O Tre FCEV tem autonomia de até 800 km e tempo de reabastecimento inferior a 20 minutos. Essas características o tornam adequado para diversas aplicações, desde transporte rodoviário e intermodal até viagens metropolitanas regionais.

Em uma publicação no LinkedIn sobre a entrega dos FCEVs, Stacey Biagi, vice-presidente de Relações com o Cliente, afirmou: “Em um mundo em rápida transformação, a inovação é a base para o progresso, o crescimento e a sustentabilidade. Não há nada mais inovador do que caminhões com emissão zero.”

Os módulos de células de combustível utilizados no Tre são fornecidos pela Bosch. A produção em série das pilhas de células de combustível e dos componentes do sistema relacionados foi realizada em diversas unidades de produção da Bosch na Alemanha. O fornecedor de nível 1 também iniciou a produção de pilhas de células de combustível na China, e há planos para fabricá-las nos EUA.