Empresas firmam parceria na cadeia de suprimentos de hidrogênio liquefeito

A Daimler Truck, o grupo integrado de energia MB Energy e a Kawasaki Heavy Industries, Ltd. assinaram um acordo de desenvolvimento conjunto (JDA) para estabelecer uma cadeia de suprimentos de hidrogênio liquefeito para a Europa através do Porto de Hamburgo (Alemanha). O acordo se baseia no memorando de entendimento (MoU) existente para o estabelecimento de uma cadeia de suprimentos de hidrogênio entre o Japão e a Alemanha.

A Daimler Truck, a MB Energy e a Kawasaki Heavy Industries assinaram um acordo para desenvolver uma cadeia de suprimentos de hidrogênio liquefeito para a Europa, via Hamburgo. (Foto: Daimler Truck)

Nos termos do acordo, as empresas utilizarão suas respectivas especializações e procederão com estudos específicos para estabelecer uma cadeia de suprimentos economicamente viável, com o objetivo de alcançar uma Data de Operação Comercial (COD) para o fornecimento de hidrogênio liquefeito e hidrogênio gasoso no início da década de 2030.

“O hidrogênio pode se tornar um fator essencial para a transição energética da Europa, e Hamburgo está em uma posição ideal para se tornar a principal porta de entrada da Alemanha”, disse Volker Ebeling, vice-presidente sênior de Novas Energias, Armazenamento e Infraestrutura da MB Energy. “Estamos combinando a infraestrutura da MB Energy, nossa rede de postos de serviço e nossa experiência em comercialização com os desenvolvimentos de caminhões a hidrogênio de última geração da Daimler Truck e as tecnologias pioneiras de armazenamento e transporte de hidrogênio da Kawasaki. Juntos, estamos trabalhando para construir um corredor internacional de importação de hidrogênio escalável para a Europa.”

A Daimler Truck pretende colocar 100 caminhões com células de combustível movidos a hidrogênio líquido em operação com seus clientes a partir do final de 2026. A produção em série desses caminhões está prevista para o início da década de 2030, quando a empresa espera que a infraestrutura necessária esteja disponível e, por meio de acordos como este, que o hidrogênio líquido seja oferecido a preços competitivos de mercado.

“A expansão dos caminhões movidos a hidrogênio por toda a Europa na próxima década só será possível se houver um fornecimento confiável e competitivo de hidrogênio líquido”, afirmou Manfred Schuckert, chefe de Estratégia Regulatória da Daimler Truck. “Este acordo é essencial porque reúne parceiros-chave para estudar e moldar conjuntamente uma cadeia de suprimentos de hidrogênio liquefeito para a Europa, com foco claro em viabilidade, escalabilidade e impacto a longo prazo.”

“Para o transporte pesado, o hidrogênio líquido oferece a densidade energética e a flexibilidade operacional necessárias para aplicações de longa distância”, acrescentou, “mas seu potencial só pode ser desbloqueado por meio de ações coordenadas em toda a cadeia de valor”.

A Kawasaki Heavy Industries contribuirá com sua experiência no projeto e fabricação de infraestrutura essencial, incluindo liquefatores de hidrogênio, tanques de armazenamento de hidrogênio líquido (LH2) e navios transportadores de LH2, que são fundamentais para o estabelecimento de cadeias de suprimento internacionais de hidrogênio liquefeito.

“A Kawasaki Heavy Industries acolhe esta iniciativa centrada em Hamburgo como um passo fundamental na construção de uma cadeia de abastecimento de hidrogénio para o Japão e a Alemanha”, afirmou Kei Nomura, diretor executivo e diretor-geral da Divisão de Estratégia de Hidrogénio. “Ao trazer as nossas tecnologias de hidrogénio liquefeito para a Europa, pretendemos apoiar a procura de veículos industriais e pesados e ajudar a estabelecer um corredor internacional de hidrogénio escalável que reforce a competitividade, a resiliência e a neutralidade climática.”