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ENC e InductEV em parceria para expandir a disponibilidade do barramento BE carregado sem fio

A fabricante de ônibus ENC, sediada na Califórnia, disse que fez uma parceria com a empresa de carregamento sem fio de veículos elétricos InductEV para dar aos operadores de transporte público uma seleção mais ampla de opções de ônibus elétricos, incluindo carregamento sem fio de alta potência, com o objetivo de eliminar limitações de alcance e fornecer economia mais favorável do que sistemas com fio ou pantógrafos.

Ônibus totalmente elétrico Axess EVO-BE da ENC. Ônibus totalmente elétrico Axess EVO-BE da ENC. (Imagem: ENC)

A ENC disse que, como parte da colaboração, começará a oferecer carregamento indutivo sem fio em seus ônibus elétricos a bateria (BE) usando o hardware de alta potência da InductEV, especificamente o Axess EVO-BE, que se integra a diversas redes de transporte.

“O sistema da InductEV proporciona estabilidade, flexibilidade e facilidade de uso”, disse Dan Trujillo, vice-presidente de vendas da ENC. “Suas implementações comprovadas em frotas de transporte público, com mais de 4,8 milhões de quilômetros rodados e mais de 3 GWh de energia fornecida sem fio, fazem dela uma fornecedora confiável para nossa nova linha de produtos.”

Sistema de carregamento sem fio da InductEV em operação em Indianápolis, Indiana. Sistema de carregamento sem fio da InductEV em operação em Indianápolis, Indiana. (Foto: ENC/InductEV)

O carregamento sem fio do InductEV elimina conexões eletromecânicas, aumentando a segurança, reduzindo a manutenção e maximizando o tempo de atividade do veículo, afirmou a ENC. O sistema opera por meio de plataformas de carregamento indutivo embutidas no solo que são ativadas instantaneamente quando alinhadas com uma plataforma sob o veículo, fornecendo até 450 kW de energia sem fio.

Projetado para interoperabilidade entre todas as classes de veículos, o sistema InductEV permite o carregamento oportuno ao longo do dia, afirmou a ENC. Ele também possibilita a substituição individual de ônibus a diesel, o que é praticamente impossível com soluções de carregamento com fio, acrescentou a empresa. Frotas de ônibus com carregamento sem fio também são mais baratas do que aquelas que utilizam sistemas tradicionais de carregamento com fio e pantógrafo.

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