Encomendas de tratores e caminhões vocacionais de classe 8 são reforçadas

Os pedidos líquidos finais da Classe 8 na América do Norte totalizaram 37.200 unidades em novembro, com uma demanda muito forte por tratores, de acordo com o último relatório State of the Industry: NA Classes 5-8 da ACT Research, que fornece uma visão mensal da produção atual, vendas e estado geral dos mercados de veículos comerciais pesados e médios rodoviários na América do Norte.

“Considerando os lucros fracos, em termos geracionais, experimentados pelas transportadoras de aluguel em 2024 e a relativa juventude da frota privada, os pedidos de tratores de 28.700 unidades são uma surpresa positiva”, indicou Kenny Vieth, presidente e analista sênior da ACT. “Embora parte dos fortes pedidos deste mês provavelmente tenha se originado do otimismo pós-eleição no setor de aluguel, suspeitamos que as frotas privadas, preocupadas com futuras interrupções na cadeia de suprimentos, continuaram sendo o principal impulsionador da demanda por tratores em novembro.”

Os pedidos de caminhões vocacionais atingiram 8.600 unidades, o que, segundo Vieth, é outro número historicamente forte. Isso sugere que o mercado de caminhões vocacionais está buscando se antecipar aos requisitos da EPA'27 e do GHG-3.

Em relação ao serviço médio, Vieth observou: “O total de pedidos das Classes 5 a 7 caiu 28% em relação ao ano anterior, para 17.100 unidades. Os pedidos desaceleraram nos últimos três meses, e essa tendência provavelmente continuará, já que estoques recordes estão reduzindo a demanda por novos pedidos.”

Perspectiva revisada para caminhões vocacionais

O forte número de pedidos de caminhões vocacionais em novembro segue o melhor mês histórico registrado em setembro, com 20.000 unidades, e 9.500 unidades em outubro. Esses números levaram a ACT Research a ajustar sua previsão para 2025 e 2026.

“No mês passado, reforçamos nossa perspectiva para caminhões vocacionais em 2025 e 2026 com base em fundamentos sólidos: a política industrial dos EUA e os planos de estímulo aos gastos com infraestrutura levaram os gastos com manufatura e construção privada a níveis recordes”, explicou Vieth. “E grande parte dos cerca de US$ 2 trilhões em estímulos (CHIPS, IRA, IIJA) implementados em 2021 e 2022 continua sendo aplicada na economia, proporcionando um impulso positivo. Até o momento, apenas cerca de 40% desse dinheiro foi aplicado.”

Ele acrescentou: “Com mercados finais bem suportados e regulamentações que impõem tecnologia no horizonte, os compradores de caminhões vocacionais não só têm a vontade de começar a renovar suas frotas, mas claramente também a capacidade.”

Assim, no que diz respeito aos caminhões vocacionais, a ACT Research acredita que a fila para 2026 (EPA'27) já começou. "Com a demanda por tratores em baixa, a produção de caminhões vocacionais parece estar bem sustentada até 2025", concluiu Vieth.