Estreia do sistema de injeção direta de combustível de propano Stanadyne

O sistema de injeção direta de combustível de propano está sendo utilizado em uma Chevrolet Silverado 2500 HD 2023 da GM. (Foto: Propane Education & Research Council)

Estreando esta semana na ACT Expo 2025 em Anaheim, Califórnia, está um novo sistema de injeção direta de propano, desenvolvido em colaboração entre a Stanadyne, a Katech e o Conselho de Educação e Pesquisa de Propano (PERC). A tecnologia será apresentada em uma Chevrolet Silverado 2500 HD 2023 da GM, exibida no estande do PERC (nº 5113).

O sistema de combustível integrado combina a bomba de combustível de injeção direta da Stanadyne com a tecnologia de bloqueio de vapor e o sistema de injeção com o inibidor de bloqueio de vapor da Katech para criar um motor de médio porte capaz de fornecer gás propano a uma pressão de até 200 bar diretamente na câmara de combustão. Integrado ao motor V8 L8T de 6,6 L da Silverado, o sistema produz 401 cv, 640 Nm de torque e permite uma capacidade de reboque de até 7.940 kgfm. O motor e o veículo de teste exigiram apenas modificações mínimas.

“Com nossa bomba de injeção direta de GLP e injetores recém-desenvolvidos, o sistema demonstra forte potencial para escalabilidade econômica e ampla comercialização”, disse Srinu Gunturu, engenheiro-chefe da Stanadyne. “Essa tecnologia não apenas reduz as emissões, mas também torna a propulsão limpa mais acessível para veículos médios e pesados, onde a eletrificação continua sendo um desafio.”

O sistema de combustível utiliza a bomba de injeção direta de combustível Stanadyne com tecnologia de bloqueio de vapor e sistema injetor. (Foto: Propane Education & Research Council)

Durante um teste de desempenho e durabilidade de 250 horas, o sistema demonstrou compatibilidade com os motores existentes. Comparado ao diesel, o autogás propano reduz as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) em até 96% e as emissões de dióxido de carbono (CO₂) em 5% a 10%, afirmou a PERC.

“Esta solução proporciona menores emissões, maior eficiência e potencial para economia significativa de custos porque o propano proporciona o menor custo total de propriedade”, acrescentou Gavin Hale, diretor de desenvolvimento de produtos e geração de energia da PERC.

Diversas outras tecnologias movidas a propano serão apresentadas na ACT Expo. Outros produtos expostos no estande da PERC incluem:

• Sistema Bi-combustível V8 7.3L Alliance AutoGas Ford – Este sistema certificado pela EPA oferece maior autonomia, pois pode operar tanto com gás propano quanto com gasolina. O motor fornece até 430 cv e 650 Nm de torque.
• Motor NEXIO V8 Supercharged de 7,2 L a Gás Propano Autogas – Projetado para veículos das Classes 7 e 8, este motor possui um sistema de injeção líquida que pode produzir 330 cv e 800 Nm de torque. Espera-se que ele atenda ou exceda os padrões de emissões da EPA e CARB.

No Grand Promenade nº 9, encontra-se o MAFI Terminal Tractor, equipado com um motor a gás propano de 8,8 L PSI, certificado para uso móvel off-road. Em um estudo prático, o veículo reduziu as emissões de NOx em 99% em comparação com um modelo a diesel.

Parte do programa Ride and Drive é o Trailer de Carregamento Móvel Pioneer e-Mobility e-Boost. Esta solução de carregamento de veículos elétricos off-grid inclui um gerador de 75 kW alimentado a propano e um carregador rápido CC de 60 kW. O trailer foi projetado para atender às necessidades de carregamento de veículos elétricos móveis ou remotos.

A equipe do PERC estará no local durante todo o evento para discutir essas tecnologias e como o propano está desempenhando um papel crescente em soluções de energia limpa para transporte e outras aplicações.

Programa de pesquisa revela viabilidade da injeção direta de GLP em motores de médio porte Financiado pelo PERC e conduzido pela Katech Engineering, o projeto usou software e hardware especialmente projetado pela Stanadyne para ajudar a superar o bloqueio de vapor.