Governo do Reino Unido assina mandato de combustível de aviação sustentável

Em novembro de 2023, o voo 100 da Virgin Atlantic foi a primeira travessia transatlântica usando 100% SAF (Foto: Virgin Atlantic)

O Ministro da Aviação do Reino Unido, Mike Kane, assinou o mandato do Combustível de Aviação Sustentável (SAF), transformando em lei novas diretrizes destinadas a delinear a futura descarbonização das viagens aéreas no país.

O Reino Unido é um dos primeiros países a apresentar um roteiro para a redução das emissões de GEE relacionadas às viagens aéreas. A legislação entrará em vigor em 1º de janeiro de 2025.

A partir dessa data de início, o mandato do SAF exigirá que 2% de toda a demanda de combustível de aviação no Reino Unido seja composta por combustível sustentável. Esse percentual aumentará para 10% em 2030 e, em seguida, para 22% em 2040. O nível permanecerá em 22% até que "haja maior certeza quanto ao fornecimento de SAF".

Além disso, o mandato incentivará o desenvolvimento de duelos avançados que podem gerar maiores reduções de emissões e também a diversificação de matérias-primas para reduzir a dependência de recursos escassos.

Para tanto, o mandato inclui um limite para as matérias-primas utilizadas no processo de ésteres e ácidos graxos hidroprocessados (HEFA); mas somente quando outros tipos de SAF também forem comercialmente viáveis. O fornecimento de HEFA não será limitado pelo mandato nos primeiros dois anos, caindo para 71% em 2030 e ainda contribuindo com 35% em 2040.

Além disso, há uma obrigação separada sobre combustíveis de conversão de energia em líquido a partir de 2028, que atingirá 3,5% da demanda total de combustível de aviação em 2040.

Para dar suporte aos produtores de combustível, o projeto de lei tem um mecanismo de certeza de receita para produtores de SAF que buscam investir em novas usinas no Reino Unido.

O mandato inclui um mecanismo de aquisição para as obrigações principais e de geração de energia líquida, a fim de incentivar o fornecimento e, ao mesmo tempo, proteger os consumidores caso os fornecedores não consigam garantir o fornecimento de SAF. Esses mecanismos serão fixados em £ 4,70 (aproximadamente US$ 6,00) e £ 5,00 por litro de combustível, respectivamente, com o objetivo de oferecer um "incentivo significativo" para que os fornecedores de combustível forneçam SAF ao mercado em vez de pagar a aquisição.

O Departamento de Transportes estima que a legislação resultará em reduções de emissões totalizando até 2,7 MtCO2e até 2030 e até 6,3 MtCO2w até 2040.