Harbinger mostra chassi híbrido plug-in de médio porte

Chassi de caminhão híbrido de médio porte da Harbinger. (Foto: Harbinger)

A Harbinger Motors, fabricante de veículos elétricos e híbridos (VE) de médio porte, revelou um veículo híbrido em série para frotas de médio porte durante a ACT Expo em Anaheim, Califórnia.

O novo modelo é um veículo elétrico com motor a gasolina usado como extensor de autonomia para carregar a bateria, permitindo uma autonomia estimada de 800 km entre recargas. O veículo híbrido da Harbinger está atualmente disponível para pré-encomenda e a empresa informou que planeja iniciar as entregas para clientes comerciais em 2026.

“Veículos de médio porte atendem a uma gama incrivelmente diversificada de aplicações, assim como as frotas e os operadores que dependem deles”, disse John Harris, cofundador e CEO da Harbinger. “Existem algumas frotas cujas necessidades simplesmente não podem ser atendidas com um veículo puramente elétrico — e nós reconhecemos isso. Nosso híbrido foi projetado para casos de uso e rotas que vão além do que um sistema totalmente elétrico normalmente suporta. O híbrido em série oferece os benefícios de uma transmissão elétrica, juntamente com a confiança adicional de um extensor de autonomia, quando necessário.”

A plataforma híbrida plug-in conta com um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,4 L e baixas emissões, com um gerador de 800 V acoplado e um tanque de combustível de 50 galões. A autonomia

O Harbinger usa um motor a gasolina como extensor de alcance. (Foto: Becky Schultz)

O motor extensor é usado para recarregar o sistema de bateria de 140 ou 175 kWh do veículo, dependendo da escolha do cliente. O trem de força elétrico da Harbinger oferece até 1.140 lb-ft de torque e 440 cavalos de potência. A arquitetura elétrica de 800 volts da plataforma permite carregamento rápido em pontos de carregamento rápido CC, até 80% em uma hora.

A plataforma da Harbinger foi desenvolvida para veículos de médio porte, como vans de entrega, caminhões baú, veículos recreativos (RVs) e veículos de resposta a emergências e desastres. O chassi inclui todos os principais sistemas do veículo, incluindo a transmissão elétrica, o motor com extensor de autonomia, o sistema de bateria de alta tensão (AT), a direção, os freios e diversos componentes e recursos adicionais importantes.

A Harbinger projeta, desenvolve e monta o chassi e seus componentes internamente em sua fábrica em Garden Grove, Califórnia. Por meio de seu processo de fabricação verticalmente integrado, a empresa afirma que mantém os custos baixos e protege a empresa e seus clientes da incerteza em relação às tarifas.

O chassi da Harbinger será entregue a revendedores ou clientes que trabalham com terceiros para equipar o chassi com uma carroceria comercial ou especial, como é padrão no setor de veículos de médio porte.

A Harbinger nomeou recentemente a Panasonic Energy como sua fornecedora de células de bateria. (Foto: Becky Schultz)

A Harbinger nomeou recentemente a Panasonic Energy como sua fornecedora oficial de células de bateria e está integrando as melhores células de íons de lítio da Panasonic como padrão em seu chassi exclusivo para veículos elétricos. Inicialmente, a Panasonic Energy fornecerá à Harbinger células de bateria fabricadas no Japão, que serão entregues à sede da Harbinger em Garden Grove, Califórnia. Em um futuro próximo, as duas empresas buscam localizar o fornecimento de células utilizando a nova instalação da Panasonic Energy em De Soto, Kansas.

A Harbinger disse que seu chassi híbrido foi selecionado pelo fabricante de veículos recreativos (RV) Thor Industries, que opera empresas como Airstream, Jayco, Tiffin e Thor Motor Coach, para fornecer RVs para a indústria.

O lançamento do novo modelo da Harginger ocorre logo após a produção das primeiras 100 unidades anunciada recentemente pela Harbinger, um marco que a empresa disse ter alcançado quatro anos após sua fundação em 2021.