Hengst apresentará filtragem para sustentabilidade na IAA Transportation

Na IAA Transportation em Hanover, Alemanha, de 17 a 22 de setembro, a Hengst planeja como seus produtos de filtragem podem ajudar a reduzir a poluição ambiental e do ar, entre outros benefícios.

O sistema de filtro de combustível Blue.maxx é adequado para todos os combustíveis atuais e futuros utilizados no mundo todo. (Foto: Hengst)

Em exposição estará o filtro de ar para cabine Blue.ion, que obtém seu efeito filtrante por meio da combinação da ionização das partículas no fluxo de ar e da polarização do meio filtrante. Seu design compacto exige o mínimo de energia do ventilador e produz baixas emissões de ruído.

Também será apresentado o sistema de filtro de combustível Blue.maxx, que, segundo Hengst, é adequado para todos os combustíveis atuais e futuros utilizados globalmente. Seu design modular permite rápida adaptação a diversas aplicações, como equipamento original ou solução de retrofit. Elementos de camada única ou multicamadas do inserto filtrante de combustível Energetic estão disponíveis para atender aos requisitos de separação, finura e combustível.

O sistema Blue.maxx pode ser projetado em duas partes: um pré-filtro e um filtro principal ou um filtro principal combinado com separação de água integrada.

A Hengst também apresentará elementos filtrantes e materiais de vedação totalmente sintéticos para motores de combustão a hidrogênio. Os módulos de filtro de óleo podem ser configurados de forma flexível e atendem aos requisitos específicos do hidrogênio, bem como de outros combustíveis alternativos, como óleos vegetais hidrogenados (HVO) ou ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME), informou a empresa. O conceito geral de filtro para motores a hidrogênio também consiste no separador de discos Blue.tron, acionado eletricamente.

O sistema de filtro de ar catódico modular Blue.netic, com estrutura multicamadas, protege os componentes de uma célula de combustível. (Foto: Hengst)

Para células de combustível, o trocador iônico Blue.iox foi projetado para proteger contra a introdução de íons nos fluidos de arrefecimento devido ao envelhecimento. O design do cartucho filtrante – com fluxo axial e sistema de resina de leito misto para troca catiônica e aniônica – garante alta eficiência de filtragem durante todo o intervalo de manutenção, explicou Hengst.

Um sistema modular de filtro de ar catódico Blue.netic com uma estrutura multicamadas protege os componentes de uma célula de combustível de partículas e substâncias introduzidas pelo ar de admissão, acrescentou a empresa.

Além de produtos para filtragem de ar e refrigerante, a Hengst também desenvolve soluções para integração de sistemas diretamente na pilha de células de combustível, como um separador de água para recirculação de gás anódico, caracterizado pela configuração exclusiva da válvula de purga e drenagem.