Hexagon Agility recebe pedidos de sistema de combustível RNG para caminhões Classe 8 com motores Cummins X15N

A Hexagon Agility, fornecedora de sistemas de combustível a gás natural renovável (GNV/GNC), anunciou que recebeu pedidos para instalação de sistemas de combustível a GNC/GNC em caminhões movidos pelo motor a gás natural Cummins X15N. Os pedidos estão avaliados em US$ 4,3 milhões e incluem mais de 30 frotas de veículos Classe 8, das quais 40% são novos usuários de GNC/GNC, informou a Hexagon.

Atualmente, a Kenworth e a Peterbilt oferecem opções de caminhões a gás natural equipados com o motor X15N. De acordo com a Hexagon, a Daimler declarou que iniciará a produção de seus caminhões equipados com o X15N em 2025.

“Com o novo motor de 15 litros (X15N), os caminhões RNG agora têm desempenho similar ao dos caminhões a diesel, tanto em potência quanto em autonomia”, disse Eric Bippus, vice-presidente executivo de vendas e desenvolvimento de sistemas da Hexagon Agility. “Equipados com um sistema de combustível da Hexagon Agility, os caminhões Classe 8 com o X15N podem atingir uma autonomia de até 1.930 km. Isso abre um novo segmento no mercado de caminhões, possibilitando economia de custos e benefícios de redução de emissões que um caminhão RNG oferece.”

O motor a gás natural X15N da Cummins foi projetado para oferecer uma variedade de aplicações de longa distância semelhantes ao diesel, ao mesmo tempo em que reduz significativamente as emissões, disse a Hexagon, acrescentando que, quando abastecido com RNG/CNG, o X15N é capaz de atender às rigorosas regulamentações da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) e do Conselho de Recursos do Ar da Califórnia (CARB) em 2024 e 2027. Os motores podem oferecer uma autonomia de até 1.200 milhas.

Aproximadamente 330.000 caminhões pesados são vendidos anualmente no mercado norte-americano, afirmou a Hexagon, com 100.000 deles compondo o mercado potencial para soluções de GNC/GNC. A empresa afirmou que esta expansão adiciona 230.000 caminhões pesados ao mercado potencial de GNC/GNC anualmente. A expansão é apoiada por uma rede de mais de 1.600 postos de abastecimento de GNC/GNC públicos e privados nos principais corredores de transporte.

Kenworth iniciará a produção de variantes de caminhão usando o motor Cummins X15N Usando GNC, RNG ou GNL, o X15N pode oferecer desempenho equivalente ao diesel

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