Huber investe em escavação hidráulica

O Baron HX é montado em um chassi Peterbilt e normalmente é movido por um motor diesel Cummins de 450 hp. (Foto: Huber Corporation)

A Huber Corp., parte do grupo empresarial Hol-Mac, fabrica caminhões de sucção a vácuo há mais de 40 anos em sua sede em Gulfport, Mississippi. Embora a empresa já oferecesse um acessório para hidrojateamento, o Baron HX é sua primeira unidade dedicada a essa finalidade.

Indicado para aplicações como escavação de valas, abertura de buracos, perfuração de solo e operações de limpeza, o Baron HX, segundo a Huber, foi projetado para permitir uma configuração mais rápida no local de trabalho, operação simplificada e tempo de inatividade minimizado, permitindo que os operadores trabalhem com mais eficiência e segurança.

“É uma unidade muito segura – foi com base nisso que a projetamos”, disse Bradley Holder, diretor de vendas da Huber.

Recursos poderosos

O Baron HX possui um tanque de detritos com capacidade para 12 jardas cúbicas (aproximadamente 8,4 m³) e um tanque de água doce com capacidade para 1.500 galões (aproximadamente 5.678 litros), com painéis de proteção incorporados para evitar perfurações. Seu sistema de bomba triplex com acionamento hidráulico tem vazão nominal de 20 gpm (aproximadamente 76 litros por minuto) e pressão de 3.000 psi (aproximadamente 200 bar), o que permite um fluxo constante de alta pressão com a eficiência de acionamento direto e manutenção reduzida. Um queimador Dynablast de 700.000 BTU, alimentado pelo motor do caminhão, aquece a água para cortar argila e outros tipos de solo.

O sistema de vácuo da unidade utiliza um soprador Hibon 8702 com vazão de 5.300 cfm e pressão de 27 polegadas de mercúrio (ciclo de trabalho contínuo). "Ele consegue atingir um vácuo perfeito de quase 27 polegadas", disse Holder. "Só para você ter uma ideia, o vácuo no espaço sideral é de 29 polegadas. Portanto, é um caminhão extremamente potente."

O sistema de ar PureFlow 9 Cyclone, patenteado pela empresa, oferece nove estágios de filtragem ciclônica do ar que entra no ventilador. O fluxo de ar Smart Idle, em conjunto com o sistema de ar, foi projetado para otimizar a marcha lenta do motor, proporcionando desempenho máximo, redução de ruído e maior eficiência.

Todo o sistema de hidroescavação é alimentado por uma única bomba hidráulica. (Foto: Becky Schultz)

“Parte do nosso sistema de ar é o silenciador... É extremamente silencioso”, disse Holder. “E devido à eficiência desse sistema de fluxo de ar, você pode operar nosso caminhão em rotação um pouco acima da marcha lenta e realizar a maior parte do trabalho.”

Projeto pronto para escavação

A nova escavadeira hidráulica possui armazenamento vertical da lança telescópica, que inclui um alcance de 7,3 metros com extensão de 1,8 metros, rotação de 330 graus e um ângulo de pivô de 47 graus para uma maior amplitude de operação. Esse design "pronto para escavar" permite escavações de até 1,2 metros abaixo da linha de congelamento sem a necessidade de tubos de extensão.

Holder afirmou que essa capacidade abrange aproximadamente 80% dos trabalhos de hidroescavação. "Ela escava 1,8 metro sem precisar parar para colocar um dos tubos de escavação, o que representa uma grande vantagem em termos de eficiência para o cliente. É possível escavar rapidamente", disse Holder.

Isso também promove a segurança durante a escavação. "Incluímos essa quantidade de tubos e hastes para evitar que o operador precise rastejar no buraco, o que sempre representa um risco à segurança", disse Holder.

Facilidade de controle

A programação CANbus desenvolvida internamente é usada em todo o Baron HX. "Nosso departamento de engenharia elétrica agora conta com seis funcionários que são totalmente responsáveis por isso, e eles também podem diagnosticar remotamente qualquer problema que possa ocorrer com o caminhão", disse Holder.

Isso facilitou a adição de controles simples e intuitivos em todo o veículo, incluindo controles de um único botão e acionamento do ventilador na cabine para facilitar a operação.

“[A operação] é tão simples quanto… acionar o soprador, que funciona como aspirador, e a bomba d'água. Temos um sistema de água com um único botão, onde você pode selecionar a vazão e a pressão… para cortar o solo com um bico de 0 grau, normalmente, ou um bico em leque, e então aspirar [os detritos] para dentro do tanque”, explicou Holder.

A bomba de água oferece 32 configurações para diversas opções de controle de água, permitindo o desligamento em qualquer rotação por minuto (RPM).

Um controle remoto multifuncional controla a lança, a bomba d'água, o soprador, a velocidade do motor e as funções de parada de emergência durante a operação. Controles de reserva estão incluídos na máquina para redundância.

“O controle remoto permite o controle da lança, e a mesma pessoa pode segurar o tubo de escavação e mover a lança enquanto realiza o vácuo”, disse Holder. Isso significa que um único operador pode realizar a hidroescavação, em vez dos tradicionais dois trabalhadores. “Assim, você economiza um operador com isso. E o mais importante é que, depois de sair da cabine, você não precisa [voltar para empurrar] nada lá dentro.”

Operação de tanques mais segura

O tanque de detritos possui uma porta traseira de três quartos com acionamento hidráulico e dois cilindros hidráulicos.

O tanque possui um ângulo de basculamento combinado de 50 graus, altura de basculamento de 60 polegadas e vibradores duplos patenteados para facilitar a remoção dos detritos. (Foto: Huber Corporation)

“No topo desses cilindros há uma válvula de segurança [integrada]. Se perdermos uma mangueira hidráulica, há uma válvula de contrapeso como medida de segurança que impedirá a queda da porta”, disse Holder. “Também temos suportes manuais para o tanque – quatro hastes de travamento – para segurança durante a manutenção. É preciso entrar no tanque para trocar a bóia, o que [faz parte de] um intervalo de manutenção padrão, então esse recurso de segurança é fundamental.”

Além disso, o sistema de destravamento da porta traseira com um único toque e travamento automático foi projetado para agilizar a limpeza, reduzir as viagens até o local de descarte e manter os operadores em segurança no solo. "Com apenas um toque nesta alavanca, você pode abrir a porta traseira", disse Holder. "Você não precisa subir para destravar nada."

Para agilizar o descarregamento do material, o tanque possui um ângulo de basculamento combinado de 50 graus, altura de basculamento de 1,52 m e vibradores duplos patenteados que oscilam intermitentemente. "Quando o tanque está a 50 graus, você aperta um botão e [os vibradores] agitam, sacodem a lama e permitem que o tanque esvazie a carga com mais facilidade", disse Holder.

O tanque vem equipado com uma saída de decantação para drenar a água e acomodar resíduos adicionais. Uma bomba de lodo opcional também está disponível.

“Quando você faz hidroescavação, por causa do jato de água, muita água é puxada para dentro do caminhão, e não é isso que você quer transportar”, afirmou Holder. “Então, a [bomba de lodo] permite bombear essa água para outro lugar, para que você possa continuar escavando.”

Parceiros de design

O Baron HX, que requer um mínimo de 450 hp, vem de série montado em um chassi Peterbilt e é normalmente movido por um motor a diesel Cummins L9.

O sistema de ciclones PureFlow 9 de nove estágios otimiza a marcha lenta do motor para obter o máximo desempenho, reduzir o ruído e melhorar a eficiência. (Foto: Becky Schultz)

“Temos um ótimo relacionamento com a Peterbilt Corp. e este é o chassi deles. Trabalhamos diretamente com os engenheiros da Peterbilt para fazer duas coisas: o layout da estrutura, para que não precisemos fazer tantos furos nela, e a distribuição e os cálculos de peso”, explicou Holder.

A Huber também trabalha diretamente com a Allison Transmission para atender aos requisitos específicos do sistema de transmissão. Como Holder observou, um sistema de hidrojateamento requer alta potência para acionar a bomba, o que exige que o motor do caminhão gire a caixa de transferência em vez de uma tomada de força (TDF). Mas uma das principais queixas em relação a qualquer caixa de transferência é a falta de engate.

“Desenvolvemos um programa com a Allison que permite o engate de 100% sempre que você aciona a caixa de transferência… O eixo de transmissão sai da parte traseira da transmissão e aciona uma caixa de transferência Omsi; ela altera a potência na proporção de 2:1 para o soprador”, disse Holder. “Agora usamos esse programa em todos os nossos produtos.”

Ele continuou: "Tanto o motor quanto a bomba hidráulica são acionados pela caixa de transferência. Isso permite o uso eficiente desse motor... Você não precisa de uma tomada de força separada."

“Graças à forma como configuramos nossos sistemas, isso também nos permite dimensionar o sistema hidráulico precisamente para a função desta [máquina]”, acrescentou Holder. “Assim, você precisa colocar menos combustível no caminhão, o que reduz os custos de manutenção, etc. Hidraulicamente, tudo é operado por uma única bomba.”