Intermat 2024: Cummins mostrará motor H2 IC para aplicações off-highway

Motor a hidrogênio Cummins B6.7H (Foto: Cummins)

A Cummins já apresentou seu motor de combustão interna a hidrogênio B6.7H, parte da linha de motores agnósticos de combustível da empresa, em uma série de eventos do setor. Mas na Intermat 2024, a fabricante de motores e potência deve revelar uma versão do novo motor H2 IC, que conta com mudanças específicas para suportar o uso em aplicações fora de estrada.

As mudanças no motor, que tem uma potência máxima/torque de 216 kW/1200 Nm, abrangem uma série de componentes recém-desenvolvidos, destinados a ciclos de trabalho pesados, com periféricos do motor também atualizados para serem mais robustos em ambientes adversos.

De acordo com Laurent Di Vito, gerente de Vendas de Motores para Aplicação e Produção da Cummins França, o plano é lançar todas as variantes da linha de motores B6.7 entre 2026 e 2027, o que provavelmente coincidirá com as novas regulamentações de emissões do Estágio 6. Como utilizam a mesma plataforma, ele observou que os clientes poderão instalar o motor mais adequado a um determinado trabalho/local de trabalho, possibilitando a troca do diesel para o hidrogênio com apenas pequenas alterações no compartimento do motor.

“A plataforma Cummins oferece suporte à integração em máquinas”, disse ele, continuando a explicar que, uma vez que uma máquina tenha sido projetada para usar a plataforma agnóstica da Cummins, ela pode usar qualquer versão da linha.

Juntamente com esta nova versão off-road do B6.7H ICE, a Cummins também apresentará seu novo sistema de armazenamento de combustível de hidrogênio NProxx. Para o fornecimento de combustível H2 para máquinas equipadas com motores de combustão interna de H2 e células de combustível, os tanques armazenam combustível a 700 bar e distribuem a 10 bar. Os tanques podem ser instalados em locais remotos e, em seguida, removidos para reabastecimento antes de serem devolvidos ao local.