Kongsberg Maritime ganha contrato para o décimo navio-tanque químico híbrido

Os navios-tanque híbridos são baseados no projeto NVC 615 CT da Kongsberg Maritime (Foto: Kongsberg Maritime)

A Kongsberg Maritime garantiu um contrato para projetar e equipar um décimo navio-tanque químico híbrido para a operadora dinamarquesa Tärntank.

Os novos navios contarão com uma série de estratégias de propulsão para ajudar a reduzir as emissões e o consumo de combustível. A energia primária do petroleiro híbrido de 15.000 dwt virá de motores que podem usar diesel, biocombustível ou metanol.

Além disso, a tecnologia de assistência eólica será instalada neste e em outros três navios do pedido. Isso pode ajudar a alcançar reduções de emissões de até 19%.

Outros recursos incluem o sistema de propulsão Promas. Este combina hélice, bulbo costal, calota e leme com flap "torcido", todos projetados para melhorar a hidrodinâmica. Em uma embarcação com hélice única, este sistema pode gerar reduções no consumo de combustível entre 3% e 8%.

Sistema de acionamento Promas (Foto: Kongsberg Maritime)

As novas embarcações também terão um propulsor de túnel com um sistema de controle de propulsor M-con, sistemas de automação integrados K-Chief e um sistema de controle de propulsão AutoChief.

O casco do novo navio será baseado no projeto do petroleiro NVC 615 CT da Kongsberg, que incorpora uma proa perfurante. O projeto possui classificação de eficiência de Classe de Gelo 1A.

No total, as novas embarcações terão um Índice de Projeto de Eficiência Energética próximo a 40% abaixo dos requisitos da Fase 3 de 2025.

Claes Möller, CEO da Tärntank, afirmou: "Esta combinação de um bom design e sistemas inovadores instalados em uma embarcação recém-construída reduzirá a pegada de carbono das operações marítimas além dos requisitos regulatórios. Isso é resultado da boa cooperação entre a Kongsberg Maritime, o Estaleiro China Merchants Jinling (Yangzhou) e a Tärntank.

“Os clientes da Tärntank, NEOT/ST1, Neste, Esso/Exxon e Preem, que têm como meta reduzir sua pegada de carbono na cadeia de suprimentos, desempenham um papel importante para tornar isso possível.”