Kongsberg Maritime irá adaptar propulsores elétricos ao navio Solstad

O Solstad Normand Sentinel está em serviço há 10 anos (Foto: Kongsberg Maritime)

A Kongsberg Maritime realizará "uma atualização significativa" no Normand Sentinel da Solstad, um dos navios de construção submarina da empresa.

A atualização abrange a instalação dos propulsores azimutais elétricos RD-AZ2600 da Kongsberg Maritime. Espera-se que eles proporcionem economias de energia de até 16% durante as operações de trânsito e de até 40% no modo de posicionamento dinâmico.

O Normand Sentinel, com 143 metros de comprimento total, deverá receber a atualização durante a próxima inspeção programada em doca seca. O novo RD-AZ2600 substituirá os atuais propulsores mecânicos AZP 120 CP. Espera-se que os novos propulsores adicionem anos de serviço à embarcação.

“Esta mudança estratégica apoia a transição verde, reduzindo significativamente o consumo de combustível. Além disso, a tecnologia melhora a operabilidade e a capacidade da embarcação, reduzindo o escopo de manutenção. Isso se alinha ao compromisso contínuo da Solstad com a redução de emissões”, disse Tor Johan Tveit, COO da Solstad.

James Poulton, vice-presidente sênior de vendas de pós-venda da Kongsberg Marine, afirmou: “O investimento da Solstad nesta embarcação com dez anos de existência é uma declaração ousada de seu compromisso em fornecer soluções marítimas energeticamente eficientes e ecologicamente corretas. A economia de energia prevista, especialmente no modo DP, garantirá que a embarcação continue sendo a escolha preferencial no mercado.”

Espera-se ainda que os novos propulsores reduzam os custos de manutenção – e também o custo total de propriedade – para a Solstad. A tecnologia de acionamento por aro simplifica o sistema de propulsão, minimizando o número total de componentes mecânicos. Isso, por sua vez, reduz a frequência e a complexidade de quaisquer verificações e reparos mecânicos.

A modernização dos novos propulsores não exigirá modificações significativas no casco, enquanto o tempo de atracação em doca seca permanecerá o mesmo. Os propulsores com acionamento por aro serão integrados ao mecanismo de direção existente.

Em novembro de 2023, a Kongsberg Maritime e a Solstad assinaram um acordo de colaboração focado em iniciativas de descarbonização. Este acordo explorará ainda mais a integração de novas tecnologias digitais para melhorar a eficiência operacional.