Kubota estreia novos motores e tecnologia

A Kubota está apresentando vários novos motores e tecnologias relacionadas na Bauma 2025 em Munique, Alemanha, incluindo seu avançado motor a hidrogênio de 85 kW e 3,8 L, que deverá ser usado pela Denyo Corporation, sediada no Japão, em um gerador portátil dedicado.

Motor a hidrogênio Kubota de 3,8 L. (Foto: Becky Schultz)

O motor a hidrogênio é baseado no motor WG3800 da empresa, com o mesmo tamanho e pegada. A posição da tomada de força do motor a hidrogênio é a mesma do WG3800, o que, segundo Kubota, garante uma opção de troca simples e simplificada para os operadores.

Também foi apresentado o motor V3307-CR-TIE5-SCR de 3,3 L, um motor diesel compacto, compatível com EPA/CARB Tier 4 e UE Estágio V, baseado no V3307-CR-T, com potência nominal de 56 kW e torque de 335 Nm. O motor redesenhado e atualizado fornece 90 kW a 2.400 rpm e 400 Nm de torque a 1.500 rpm, mantendo as mesmas dimensões.

Motor Kubota 3.3 L V3307-CR-TIE5-SCR com misturador compacto. (Foto: Becky Schultz)

Uma característica do novo V3307-CR-TIE5-SCR é um sistema de redução catalítica seletiva altamente compacto, conhecido como Misturador Compacto pela Kubota. Suas pequenas dimensões permitem que os operadores incorporem o sistema de pós-tratamento às máquinas com mais facilidade.

O novo motor bicilíndrico Z482-K de 480 cc para uso em estrada, apresentado na Bauma, foi desenvolvido para a empresa francesa Aixam Mega SAS, que fabrica e vende quadriciclos para uso em estrada, veículos de passeio e veículos sem licença, na Europa. O motor foi redesenhado para funcionar com um sistema de injeção de combustível common rail e um catalisador de oxidação passiva de diesel, em conformidade com a norma Euro 5+ para emissões em estrada, que entrou em vigor em janeiro de 2025.

A Kubota também anunciou o desenvolvimento de um novo motor com um sensor de monitoramento de combustível desenvolvido pela SUN-A, capaz de detectar a mistura de combustível utilizada em equipamentos fora de estrada. O sensor se encaixa dentro de um conjunto de filtro de combustível; ele foi exibido em um motor a diesel Kubota de 3,8 L.