Motiv lança cabine-chassi elétrica

O Argo é o primeiro projeto de cabine e chassi totalmente integrado da Motiv Electric Trucks. (Foto: Motiv)

A Motiv Electric Trucks, fabricante de caminhões e ônibus elétricos de médio porte sediada na Califórnia, lançou o Argo, seu primeiro projeto de cabine e chassi totalmente integrados. A empresa afirmou que o novo caminhão expande o número e o tipo de veículos e aplicações que podem ser eletrificados.

Disponível em diversas configurações, a empresa disse que o Argo suporta uma variedade maior de alturas de veículos para aplicações na altura da doca ou de perfil mais baixo, e uma gama maior de comprimentos de carroceria de caminhão para aplicações como veículos de canteiro de obras (caminhões basculantes curtos e plataformas aéreas); caminhões de entrega de passagem (vans de degrau); caminhões de carga seca ou refrigerados de 30 pés; e ônibus.

“Da noite para o dia, deixamos de ser uma empresa que atendia principalmente uma pequena fatia do mercado de caminhões médios, avaliado em US$ 20 bilhões, para nos tornarmos uma empresa capaz de atender quase todo esse mercado”, disse Scott Griffith, CEO da Motiv Electric Trucks. “O lançamento do Argo é um momento transformador para a nossa empresa, pois agora podemos oferecer mais veículos e opções para ajudar mais clientes de frotas a atingirem suas metas de sustentabilidade.”

O design da Argo incorporou os aprendizados dos 15 anos da Motiv e dos 6,4 milhões de quilômetros rodados, e foi influenciado pela participação e feedback significativos dos clientes. O resultado, afirmou a empresa, é um novo caminhão energeticamente eficiente, mais seguro para pedestres e motoristas, e que oferece a maior capacidade de carga útil entre todos os veículos elétricos de médio porte.

Motiv disse que a série Argo oferece os seguintes benefícios:

• Cargas úteis mais pesadas, maior alcance: os caminhões Argo transportam até 6.300 kg de carga útil e podem rodar até 320 km. A estrutura leve composta da cabine, aliada à bateria Aries LFP, desenvolvida em conjunto com a Our Next Energy, proporciona às frotas alcance e carga útil líderes do setor, tudo isso sem a necessidade de carteira de motorista profissional.
• Segurança: O design da Argo, focado na segurança, começou com ênfase na visibilidade. Bancos de comando dianteiros, linhas de cintura baixas, para-brisas maior com desembaçador por microfios e uma janela baixa na calçada proporcionam aos motoristas uma visão mais direta do entorno, mantendo os pedestres seguros, afirmou a Motiv. Câmeras dianteiras e traseiras e espelhos retrovisores eletrônicos opcionais oferecem melhorias adicionais na visibilidade. A engenharia da Argo também priorizou a segurança do motorista. Entrada e saída na calçada, voltadas para a frente, com dois corrimãos de segurança de comprimento total e degraus internos autolimpantes de alto atrito em tamanho real, ajudam a mitigar os ferimentos mais comuns do operador.
• Um caminhão para motoristas: Projetado para operadores com alturas que variam de 1,28 m a 1,90 m, o Argo foi construído para maximizar a acessibilidade e, assim, expandir o grupo de potenciais motoristas, afirmou a empresa. Um assento aquecido com apoio lombar ajustável e apoios de braço permite uma melhor postura ao dirigir, permitindo maior controle do veículo e reduzindo a fadiga. Navegação intuitiva, controle climático, porta-copos e portas para carregador estão ao alcance de todos, minimizando as distrações. O interior de 1,90 m permite que os motoristas entrem, levantem-se e se estiquem, além de oferecer amplo espaço de armazenamento e espaço para um ou dois assentos auxiliares opcionais.
• Tempo de atividade e durabilidade: Construída em parceria com a TPI Composites, a cabine do Argo utiliza materiais e processos estruturais compostos avançados que proporcionam resistência significativamente maior à corrosão e ao impacto, além de maior reparabilidade e maior integridade estrutural. Como resultado, a cabine sofre menos danos e pode ser reparada mais rapidamente. A tecnologia Gen 6 da Motiv, com o Motiv Smart Hub, aumenta a confiabilidade, reduzindo o uso de cabos e substituindo-os por placas de circuito. O Argo possui acesso de serviço superior de dentro da cabine para agilizar a manutenção, permitindo que as frotas passem mais tempo em rota.
• Otimização energética: A otimização energética está na estrutura composta da cabine do Argo, que, segundo a empresa, oferece isolamento superior em comparação com cabines de metal. Outros recursos incluem aquecimento por microfios integrado no para-brisa para economizar energia de degelo e bancos aquecidos e refrigerados com fluxo de ar especialmente projetado.
• Compatível com carrocerias de caminhões de 14 a 30 pés. O Argo está disponível em distâncias entre eixos que variam de 178 a 252 pol. Disponível em uma configuração de altura de doca com pneus padrão 295/75R22.5 ou em uma altura de perfil mais baixo com pneus 245/70R19.5, o Argo funciona em praticamente qualquer aplicação de serviço médio.
• Torque equivalente a diesel: o motor e o controlador patenteados da Argo, desenvolvidos em conjunto com a Nidec, oferecem torque comparável a um diesel Classe 8 e desempenho do motor comparável a um sistema de 800 V, tudo usando um sistema de 400 V compatível com todos os carregadores rápidos CC.

A Motiv afirmou ter desenvolvido, fabricado e implantado vans elétricas, caminhões baú e ônibus de transporte para empresas nos últimos 15 anos, colocando mais de 300 veículos nas ruas, que juntos percorreram 6,4 milhões de quilômetros e entregaram aproximadamente 109 milhões de quilos de mercadorias. Em 2023, os caminhões elétricos da empresa alcançaram, juntos, um tempo de atividade impressionante de 98%, de acordo com dados de diagnóstico da empresa.

“Percorremos um longo caminho desde os primórdios da indústria de caminhões elétricos – a cada ano, vemos melhorias substanciais no tempo de atividade e no desempenho, decorrentes de melhorias de design que desenvolvemos em conjunto com os clientes”, disse Jim Castelaz, fundador e Diretor de Tecnologia e Receita da Motiv. “Muitos clientes de frotas destacaram o design simples da nossa nova arquitetura Gen 6, a redução de cobre que usamos e a qualidade do roteamento dos cabos, a facilidade de acesso ao nosso hub inteligente patenteado e a facilidade de integração do nosso software; essa aparente simplicidade levou anos para ser otimizada e agora nossos clientes podem finalmente colher os benefícios.”

Atualmente, 10 das maiores frotas de caminhões médios da América do Norte utilizam veículos Motiv, incluindo Purolator, Vestis (anteriormente Aramark Uniform Services), Cintas, Bimbo Bakeries e outras. Além disso, a Motiv afirma que agora responde por 45% das vans elétricas com degraus na Califórnia e 19% das implementações de vans com degraus nos EUA em geral.

A série de veículos Argo está nos EUA e já está disponível para encomenda.