Novos motores da Zenith Power Products

O motor de 1,6 L, mostrado aqui na linha de montagem em Tomahawk, Wisconsin, é um tamanho popular para a Zenith Power Products. (Foto: Chad Elmore)

A Zenith Power Products tem se mantido ocupada nos últimos anos. A empresa mudou sua sede e produção de motores de Abingdon, Virgínia, para Tomahawk, Wisconsin, em 2020, e com isso veio um foco renovado nas plataformas de motores a gás, que eram essenciais para seus negócios. No mesmo ano, os proprietários da empresa trouxeram Lee Oberto como presidente da Zenith, um engenheiro com um currículo que inclui trabalhos com os motores de grande porte 3600 da Caterpillar e como professor na Michigan Tech.

A Zenith Power Products está ampliando sua fábrica no norte de Wisconsin, mostrada aqui no início de maio de 2025. (Foto: Chad Elmore)

Atualmente, a empresa está no processo de dobrar a área de sua fábrica dedicada (uma antiga fábrica da Harley-Davidson) no norte de Wisconsin, e já há planos em andamento para uma terceira expansão.

Oberto afirmou que a empresa precisa aumentar sua presença para acompanhar a demanda por seus produtos atuais, incluindo sua popular linha de motores a gás Zenith NAG416 de 1,6 L e ignição por faísca. Baseado em um motor a gasolina refrigerado a água da Hyundai Motors, o motor pode ser encontrado em equipamentos que vão desde bombas de concreto, geradores, compressores de ar e até mesmo em um veículo especial projetado para atravessar lagos congelados.

A expansão da fábrica em Tomahawk também é necessária para garantir que ela esteja pronta para novos tamanhos de motores que a empresa está desenvolvendo.

Os primeiros serão motores a gás natural e propano de 2,4 e 3,4 litros para aplicações industriais e geração de energia. Em desenvolvimento há dois anos, trata-se de motores a diesel desenvolvidos para aplicações de potência principal, serviço contínuo e/ou reserva.

O NA665 da empresa, um motor de seis cilindros em linha de 6,5 litros, também tem se destacado. "Vendemos muitos desses motores no oeste do Texas para recuperação de vapor na compressão de gás natural, e também utilizamos esses motores para geração de energia e muitas aplicações de irrigação", disse Mike Samoorian, que ingressou na Zenith em 2017 como vendedor.

Oberto afirmou que os testes dos motores 2.4L e 3.4L foram concluídos, cada um baseado nos motores a diesel HD Hyundai Infracore (HDI), populares em empilhadeiras, e que serão os próximos a integrar a linha Zenith. Ambos os motores utilizam um sistema de combustível gasoso da EControls, além de outras alterações.

Motor a gás de 3,4 L da Zenith Power Products. (Foto: Chad Elmore)

O motor 2.4L de quatro cilindros em linha está disponível em duas opções de combustível distintas ou bicombustível. O P24 (para GLP) tem potência nominal de 45 kWm a 2.500 rpm, enquanto o G24 (GNL) tem potência nominal de 39 kWm a 2.500 rpm. O motor 3.4L de quatro cilindros em linha, maior, tem potência nominal de 55 kW a 2.500 rpm para o P34 (GLP) ou 49 kW a 2.500 rpm para o G34 (GNL).

“Temos alguns desses motores em campo, funcionando agora, e eles já estão chegando às 10.000 horas”, disse Samoorian. “Os clientes disseram: 'Não fizemos nada. Apenas trocamos o óleo deles'. É um motor fantástico. Ele tem tuchos hidráulicos, então não há manutenção no cabeçote, o que é ótimo em aplicações com bombas ou geradores, onde se espera apenas que funcionem. Os que temos agora são para serviço contínuo. Eles trabalham com recuperação de vapor em compressores de gás, então funcionam, funcionam e funcionam. Vai ser um produto muito bom para nós.”

“Nosso roteiro de lançamento de produtos inclui muitos motores novos, e os 3.4L e 2.4L são apenas os dois primeiros”, disse Oberto. “Estamos planejando cinco ou seis novos lançamentos nos próximos três anos. Em breve, teremos motores em nosso catálogo que variam de 1.6L a 24L. Há muita coisa acontecendo e temos o compromisso financeiro necessário para desenvolver os motores.”

Também estamos entusiasmados com os relacionamentos de engenharia que temos com nossos fornecedores, como a HDI, que nos dão acesso aos engenheiros que realmente fazem o trabalho pesado. É incrível, porque esse acesso muda completamente a forma como desenvolvemos um produto. Temos o apoio de centenas de engenheiros.