O gerador MAN L35/44DF CD passa no teste de homologação de tipo

A MAN Energy Solutions anunciou o sucesso do Teste de Homologação de Tipo (TAT) do seu motor MAN L35/44DF bicombustível para aplicação como grupo gerador auxiliar e propulsão elétrica a velocidades constantes de 720 e 750 rpm, respectivamente. Os testes envolveram as variantes de motor com capacidade para metano (35/44DF CD) e com capacidade para metanol (35/44CD).

Foto de grupo do TAT na STX em abril de 2025, incluindo funcionários da MAN Energy Solutions e da STX, além de representantes do Registro de Navegação Lloyd's Britânico (LR), da Sociedade Americana de Classificação (ABS), da Sociedade de Classificação DNV, da Sociedade Francesa de Classificação (BV), da Sociedade Chinesa de Classificação (CCS) e do Centro de Inspeção de Navios Taiwan-China (CR). (Foto: MAN Energy Solutions)

O L35/44DF CD é uma versão atualizada do motor L35/44DF CR, lançado em 2015. Entre outros recursos, ele vem com um sistema de Controle Adaptativo de Combustão (ACC) que monitora o estado da combustão em tempo real para condições ideais de injeção de combustível.

O TAT ocorreu de 7 a 11 de abril na sede da STX Engine em Changwon, Coreia do Sul, com a participação de seis sociedades classificadoras.

De acordo com Alexander Knafl, vice-presidente sênior da MAN Energy Solutions, a empresa trabalhou em estreita colaboração com a STX nos últimos três anos no desenvolvimento do 35/44DF. Ele esperava que o motor tivesse grande apelo, especialmente para navios porta-contêineres e transportadores de GNL.

“Além de sua alta produção, outras vantagens do MAN 35/44DF CD incluem sua redução efetiva do vazamento de metano e sua prontidão para combustível futuro, como metanol e outros tipos de combustível”, observou ele.

A MAN Energy Solutions relatou que o 35/44DF CD gera emissões mínimas de gases de efeito estufa e, comparado aos padrões da indústria, pode reduzir o vazamento de metano em até 85%.

Além do seu conceito à prova do futuro, o motor inclui a mais recente tecnologia, incluindo conectividade total e segurança cibernética, acrescentou Sephardim Koblenz, vice-presidente e chefe de Licenciamento, Quatro Tempos Marítimo e Licença, MAN Energy Solutions.

“A confiabilidade, a eficiência de combustível, o baixo deslizamento de metano e a otimização de custos do 35/44DF CD também são cruciais para o desempenho do motor”, continuou ele. “Ao desenvolver este motor em conjunto com nossa parceira, a STX Engine, tínhamos também como objetivos claros o baixo custo e a fácil localização.”