O navio da Marinha Verde é o primeiro a usar células de combustível EODev

Na exposição Hyvolution 2025, em Paris, a Green Navy anunciou que o PROMETEO , um catamarã eletro-hidrogênio, será a primeira embarcação a integrar a célula de combustível de hidrogênio EODev REXH2 desde que a tecnologia obteve o Certificado de Aprovação de Tipo (TAC) do Bureau Veritas Marine & Offshore. O REXH2 é um modelo seguro "plug and play" que utiliza a avançada tecnologia de célula de combustível de membrana de troca de prótons (PEM) da Toyota.

Na Hyvolution 2025, a Green Navy anunciou que o PROMETEO integrará a célula de combustível de hidrogênio EODev REXH2, recentemente certificada. (Foto: Green Navy)

"Construída pela EODev e aprovada pelo Bureau Veritas, esta tecnologia de célula de combustível de hidrogênio se baseia na expertise da Toyota. Graças a esta solução certificada e inovadora, nosso catamarã de eletro-hidrogênio dedicado ao transporte de passageiros representa o futuro das soluções de energia limpa", afirmou Charles Cardi, CEO da Green Navy.

A seleção da célula de combustível de hidrogênio EODev para o projeto foi “justificada pela maturidade do equipamento, sua adaptação ao ambiente marinho e sua segurança operacional”, de acordo com Guy Saillard, arquiteto naval e gerente de projeto da Green Navy.

“A faixa de potência é perfeitamente adequada para a geração de energia em uma embarcação do porte do PROMETEO e para a recarga contínua de baterias”, afirmou. “As baterias podem fornecer energia variável instantânea ao sistema de propulsão. O armazenamento de gás hidrogênio em cilindros pressurizados permite que o fornecimento de energia seja adaptado às necessidades da embarcação e do operador.”

O PROMETEO será o primeiro catamarã europeu movido a eletro-hidrogênio projetado para o transporte comercial de passageiros. A Green Navy está trabalhando em estreita colaboração com vários parceiros, incluindo a SEE Merré e a SECO Marine, bem como com a Região da Bretanha, que está cofinanciando o projeto com um investimento de 1,5 milhão de euros.

Renderização do catamarã eletro-hidrogênio PROMETEO da Marinha Verde. (Fonte: Marinha Verde)

“Nosso catamarã de 24 metros será lançado inicialmente na Bretanha, na França”, disse Cardi. “Ele poderá transportar 200 passageiros com zero emissões, oferecendo uma solução sustentável e escalável para o transporte marítimo regional.”

A Green Navy está se preparando para lançar – em colaboração com o Bureau Veritas – o processo de “Aprovação em Princípio” (AiP) de segundo nível. Isso será realizado em estreita colaboração com a SECO Marine, cuja experiência em soluções descarbonizadas e transição energética complementa a visão da Green Navy, afirmou a empresa.

“Ao realizar o processo de AiP com o Bureau Veritas, contamos com o apoio de um parceiro confiável para validar a viabilidade do projeto. Este é um passo fundamental, pois realizaremos a primeira revisão de segurança do conceito e de todos os componentes selecionados, incluindo a célula de combustível REXH2 certificada”, disse Cardi. “Nossa meta é concluir esta fase até junho do próximo ano, em coordenação com o Centro de Segurança de Navios em Brest. Depois disso, encomendaremos todos os componentes de hidrogênio necessários para a construção.”