Ônibus Scania receberão novas opções de e-machine, bateria e carregamento

A máquina elétrica da Scania é um dispositivo de acionamento compacto e completo, composto por motor elétrico, inversor, caixa de engrenagens e sistema de óleo. (Ilustração: Scania)

A Scania afirmou ter dado um passo significativo em sua oferta de mobilidade elétrica ao lançar uma nova e-machine ampliada e mais eficiente para sua plataforma de ônibus elétricos a bateria. A empresa afirmou que a nova e-machine oferece diversas opções de energia para atender a diferentes tarefas e condições operacionais, proporcionando mais flexibilidade do que a opção anterior de energia única.

Sabemos que as operadoras de ônibus enfrentam o efeito de empurra-empurra ao atender às regulamentações de emissões, ao mesmo tempo em que se esforçam para atender às demandas específicas das operações elétricas. Necessidades de energia, flexibilidade, tempo de carregamento, eficiência energética e autonomia operacional são alguns dos fatores-chave", disse Anna Ställberg, Chefe de Soluções Urbanas para Soluções de Transporte de Pessoas do Scania Group, em Södertälje, Suécia.

“As novas opções de e-machine, bateria e carregamento foram desenvolvidas e estão sendo introduzidas tendo em mente os desafios dos nossos clientes e respondem às metas de sustentabilidade deles e nossas.”

O cliente agora pode escolher entre quatro opções de potência: 240 kW, 270 kW, 300 kW e 330 kW. Há também uma caixa de câmbio de duas ou quatro velocidades, que melhora a eficiência energética do ônibus, bem como sua capacidade de partida e aceleração, permitindo que ele se mova com suavidade e eficiência, mesmo em condições desafiadoras, como subidas ou operações pesadas. O e-machine está em conformidade com a mais recente legislação de segurança cibernética.

A segunda interface de carregamento da Scania, na traseira do ônibus, está disponível para uma potência de carregamento maior, de 325 kW, com até 500 A, para ajudar a reduzir o tempo de carregamento. (Ilustração: Scania)

A Scania também introduziu uma opção de pacote de três baterias com 312 kWh de energia instalada, bem como uma segunda interface de carregamento na parte traseira de seus ônibus, o que, segundo a empresa, dá aos clientes a oportunidade de especificar por conta própria ou, com a ajuda da Scania, configurar os ônibus de acordo com suas necessidades específicas. A interface traseira está disponível para uma potência de carregamento maior, de 325 kW com até 500 A, em comparação com os 130 kW da posição de carregamento frontal atual com até 200 A de potência de carregamento. Essa taxa mais alta reduz significativamente o tempo de carregamento, aumentando assim a disponibilidade do ônibus para operação.

A nova máquina elétrica não é apenas um motor ou gerador, mas um dispositivo de acionamento compacto completo, composto por motor elétrico, inversor, caixa de engrenagens e sistema de óleo. O motor transforma a energia elétrica armazenada na bateria em energia mecânica, gerando torque, enquanto o inversor transforma a tensão de corrente contínua da bateria em corrente alternada trifásica. Essa energia convertida é então alimentada à máquina elétrica, permitindo que ela controle e ajuste com eficácia a velocidade e o torque. Há também um sistema de óleo único com duas bombas de óleo, que resfria a máquina elétrica e lubrifica a caixa de engrenagens.