Os testes do sistema de células de combustível H2 da Bosch continuam na Espanha.

A Bosch informou que os testes em estrada de um ônibus equipado com sua tecnologia de célula de combustível de hidrogênio continuam em Madri, na Espanha.

O autocarro Irizar, operado pela Alsa, está a ser utilizado em percursos onde a autonomia da célula de combustível pode demonstrar as suas vantagens.

Um porta-voz da Bosch afirmou: “As células de combustível são especialmente adequadas para ônibus que percorrem longas distâncias diariamente e raramente têm a oportunidade de recarregar durante o trajeto. Com este teste, podemos demonstrar claramente que a tecnologia de células de combustível da Bosch está pronta para as exigências de implantação em larga escala no transporte de passageiros.”

Ônibus Irizar equipado com sistema de propulsão de célula de combustível Bosch (Foto: Bosch)

O ônibus de teste está equipado com o sistema de célula de combustível FCPM C190. Este utiliza uma pilha dupla horizontal com uma potência contínua de 190 kW. Os tanques de hidrogênio a bordo podem proporcionar uma autonomia potencial de cerca de 1.000 km. O tempo de reabastecimento dos tanques varia entre 10 e 15 minutos.

Além desse sistema, a Bosch também oferece o FCPM C300, um sistema projetado para ônibus e caminhões pesados. Há também o FCPM C100, uma unidade menor que produz cerca de 100 kW e é destinada a ônibus urbanos.

Segundo comunicado da Bosch, a energia de hidrogênio pode ajudar a reduzir a poluição nos centros urbanos. Até 2030, os novos ônibus urbanos deverão reduzir as emissões de carbono em 90% em comparação com os números de 2019.

Segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), pouco mais de 38.000 novos ônibus foram registrados na UE até 2025.

Para apoiar seu trabalho com a tecnologia de células a combustível de hidrogênio, em 2025 a Bosch lançou sua pilha de eletrólise Hybrion PEM para produção de hidrogênio.