Outro contratante do Reino Unido adota BESS para guindastes de torre e canteiros de obras

A substituição de geradores a diesel por sistemas de armazenamento de energia em baterias (BESS) para alimentar canteiros de obras está ganhando atenção significativa, especialmente no caso de guindastes de torre. Isso se deve, em parte, às mudanças recentes no Reino Unido, que levaram as empreiteiras a reconsiderar sua abordagem. Em abril de 2022, por exemplo, foi retirada a isenção fiscal sobre o óleo diesel usado na construção civil. Isso fez com que os custos do diesel disparassem, em alguns casos até duas ou três vezes o preço anterior.

O Power Progress relatou recentemente que uma construtora em Birmingham, Inglaterra, estava usando a BESS para fornecer energia para seu canteiro de obras. Mas eles não são os únicos.

A construção dos blocos de moradias estudantis da Echo Street, em Manchester, Inglaterra, com dois guindastes de torre de lança móvel Terex CTL 180, é impulsionada em grande parte por um Ampd Energy Enertainer BESS. (Foto: Bowmer e Kirkland)

A construtora britânica Bowmer & Kirkland adotou o BESS como sua solução de energia preferida para guindastes, informou Phil Bishop, colaborador especial da publicação irmã da Power Progress, Crane & Transport Briefing . Além disso, a empresa descobriu que apenas um único BESS é necessário para alimentar efetivamente um canteiro de obras inteiro.

Um dos projetos da Bowmer & Kirkland é um contrato de US$ 170 milhões (£ 130 milhões) em Manchester, Inglaterra, para a construção de um complexo residencial estudantil dedicado. Para o projeto, a empresa utilizou um Enertainer L+ BESS. A unidade fornece energia para dois guindastes de torre com lança basculante Terex CTL 180, dois guinchos duplos e 11 plataformas de trabalho elevatórias (MCWP) — um número que deverá aumentar para 33 em seu pico. O BESS também fornece energia para os escritórios do local, iluminação e outras necessidades elétricas.

O sistema Enertainer é denominado como uma combinação de "energia" e "contêiner". É fabricado pela Ampd Energy, sediada em Hong Kong. É também o sistema BESS utilizado no projeto de Birmingham.

BESS vs. Diesel

Tom Carter, gerente de desenvolvimento de negócios da Ampd no Reino Unido, trabalhou na Bowmer & Kirkland antes de ingressar na Ampd. Ele disse que as especificações do guindaste para o projeto de construção de moradias estudantis inicialmente previam um gerador a diesel de 300 kVA para cada guindaste, capaz de fornecer 420 amperes durante o pico de uso, nos raros casos em que todos os motores precisassem funcionar simultaneamente.

Uma abordagem tradicional usando geradores a diesel exigiria dois geradores de 300 kVA para os guindastes, dois geradores de 100 kVA para os guinchos e três geradores de 200 kVA para os MCWPs — uma capacidade combinada de 1.660 kVA.

Em vez disso, uma única unidade Enertainer de grande porte, fornecida pela locadora Select Plant, conseguiu fornecer 2.500 kW de energia por semana. A unidade está conectada à rede elétrica de um prédio próximo e recebe uma carga lenta de 44 A, fornecendo uma corrente nominal de 663 A por minuto. A unidade tem uma capacidade de sobrecarga de 795 A por minuto.

O BESS carrega continuamente, consumindo quantidades variáveis de energia da rede elétrica dependendo da atividade no local, e ainda não caiu abaixo de 53% da capacidade. Todas as manhãs, o Enertainer retorna a cerca de 95%.

Reduções de emissões

Segundo Carter, um gerador a diesel convencional com capacidade de 1.660 kVA emitiria 999 toneladas métricas de dióxido de carbono (CO2) anualmente. "Estamos removendo 913 toneladas disso com o Enertainer", observou Carter — uma estimativa baseada em uma medição de emissões de 0,02 kg de CO2 por kWh de eletricidade gerada, embora as emissões reais variem dependendo da fonte de eletricidade.

O Ampd Enertainer BESS com equipamento de carregamento e monitoramento integrado. (Foto: Select Plant)

Se o projeto tivesse utilizado geradores a diesel operando a 50% da capacidade, o consumo seria de cerca de 150 litros de diesel por hora, totalizando 429.000 litros anuais. Ao longo dos dois anos de construção e dos nove meses de montagem e comissionamento, estima-se que o Enertainer BESS economize mais de um milhão de litros de combustível.

Esse combustível não subsidiado poderia custar entre US$ 1,9 e US$ 2,0 milhões (£ 1,4 a £ 1,5 milhão). Em comparação, os custos com eletricidade são estimados em cerca de US$ 67.000 (£ 50.000) por ano, resultando em um custo estimado de aproximadamente US$ 134.000 (£ 100.000) ao longo dos dois anos da fase de construção — uma economia financeira considerável, mesmo após a contabilização dos custos de aluguel.

Como nem todos os canteiros de obras têm acesso à rede elétrica, Carter afirmou que locais fora da rede poderiam carregar o Enertainer usando um gerador de 60 a 100 kVA. Para algo como o projeto de moradia estudantil, essa configuração ainda proporcionaria uma redução de 60% nas emissões de carbono, disse ele, em oposição à economia de 91% obtida com a conexão à rede.

Benefícios adicionais

A energia a bateria também oferece outras vantagens em relação ao diesel. Por exemplo, a Bowmer & Kirkland utilizou anteriormente geradores BESS em vez de geradores a diesel em um projeto residencial de US$ 402 milhões (£ 300 milhões) no distrito de West Bar, em Sheffield, Inglaterra. Com prédios de 17 e 19 andares, o projeto foi um dos primeiros grandes canteiros de obras do Reino Unido a depender exclusivamente de energia a bateria. Nesse caso, um sistema de volante Dumarey Peak Power (anteriormente Punch Power) foi utilizado para lidar com picos de demanda de energia. A ausência de um fornecimento permanente de energia inicialmente ameaçou atrasar o comissionamento do edifício, mas o sistema de baterias se mostrou suficiente, permitindo o comissionamento de cinco andares do empreendimento.

A Bowmer & Kirkland afirmou estar comprometida com a abordagem BESS. A empresa adotou uma política de usar energia de bateria sempre que possível, com 11 baterias em uso em diferentes locais. Atualmente, está investindo em seu próprio equipamento, com duas unidades Enertainer encomendadas.

Nota: Esta história foi escrita com a ajuda da inteligência artificial (IA)

O BESS auxilia na descarbonização de guindastes de torre e locais de trabalho Conhecido como Enertainer — uma combinação de “energia” e “contêiner” — o BESS armazena energia suficiente para atender aos picos de energia necessários para até três guindastes de torre.