Programa busca avançar infraestrutura de reabastecimento de H2 para serviços pesados

O Southwest Research Institute, uma organização independente e sem fins lucrativos de pesquisa e desenvolvimento aplicada, sediada em San Antonio, Texas, anunciou um projeto industrial conjunto (JIP) para ajudar a estimular o crescimento e a inovação de tecnologias de abastecimento e infraestrutura para veículos pesados movidos a hidrogênio.

Fonte: Instituto de Pesquisa do Sudoeste

O projeto do Laboratório de Avaliação da Utilização de Equipamentos e Instalações de Reabastecimento de Hidrogênio para Veículos Pesados (H2HD REFUEL) visa fortalecer a aceitação do uso de hidrogênio como combustível em veículos pesados, por meio do avanço das tecnologias de postos de reabastecimento de hidrogênio (HRS). Nos próximos quatro anos, os pesquisadores do SwRI utilizarão experimentos práticos, modelagem de sistemas e estudos teóricos para fortalecer os equipamentos e procedimentos de HRS existentes e explorar possíveis alternativas.

“Existem menos de 60 postos de abastecimento de hidrogênio nos EUA, mas atualmente existem apenas um ou dois que podem atender às necessidades específicas de veículos pesados movidos a hidrogênio”, observou o Dr. Thomas E. Briggs Jr., engenheiro do Instituto na Divisão de Engenharia de Trem de Força do SwRI. “Muitos postos de abastecimento de hidrogênio para veículos leves enfrentam desafios técnicos significativos, incluindo problemas na cadeia de suprimentos, falhas mecânicas e falta de infraestrutura.

“Considerando o investimento multimilionário por posto, essas questões refletem uma lacuna tecnológica significativa que a indústria e o governo devem preencher antes de construir mais postos de abastecimento pesados.”

O JIP espera abordar essas questões conectando fabricantes de veículos a hidrogênio, OEMs e operadores de postos de abastecimento para desenvolver tecnologias HRS inovadoras, confiáveis e compatíveis. O programa de quatro anos investigará uma série de tópicos relacionados para ajudar a solucionar os desafios técnicos existentes, como a descoberta do melhor método de armazenamento de hidrogênio a bordo – líquido, gás H70 ou criocompressão – e a comparação do desempenho dos componentes de fluxo dos postos de abastecimento. O JIP também planeja estudar as perdas de hidrogênio em sistemas criogênicos que ocorrem por evaporação e ineficiências do sistema.

Os membros do JIP se beneficiarão do acesso à pesquisa liderada pelo SwRI e a modelos de sistemas de armazenamento de hidrogênio. Eles também poderão participar de workshops interativos e reuniões semestrais para networking e compartilhamento de conhecimento, além de obter insights econômicos e de desempenho para diferentes sistemas de armazenamento de hidrogênio.

“Conectar as partes interessadas do setor é vital para o desenvolvimento de tecnologias de reabastecimento de hidrogênio compatíveis e confiáveis e da infraestrutura associada”, disse Angel Wileman, gerente de projetos do JIP da Divisão de Engenharia Mecânica do SwRI. “A abordagem abrangente do H2HD REFUEL garantirá que o setor possa atender à crescente demanda por veículos pesados movidos a hidrogênio com eficiência e segurança.”