Rebocador Damen flex fuel aprovado para metanol

O Grupo Damen Shipyards anunciou que recebeu aprovação de classe e do Estado de bandeira para que seu rebocador ASD Tug 2713 Fuel Flexible (FF) opere com metanol como combustível. A aprovação foi emitida pelo Bureau Veritas e pelo Estado de bandeira do Reino dos Países Baixos. Ela segue a aprovação em princípio (AiP) que a Damen recebeu para seu projeto de embarcações compactas movidas a metanol em 2023.

A Damen Shipyards obteve aprovação para propulsão a metanol em seu rebocador ASD 2713 FF. (Foto: Damen Shipyards)

Antes disso, as regras de classificação para metanol haviam sido desenvolvidas para embarcações maiores, mas não para embarcações compactas, como rebocadores. A Damen trabalhou em estreita colaboração com o Bureau Veritas e o Estado de bandeira holandês para realizar uma avaliação de risco abrangente, seguida de medidas para mitigar quaisquer riscos identificados. Essa abordagem possibilitou obter a aprovação para propulsão a metanol em seu rebocador ASD 2713 FF e continuar a construir embarcações compactas equipadas com sistemas de metanol.

Além de permitir que a Damen construa rebocadores preparados para metanol, as aprovações de classificação e do estado de bandeira aproximam a União Europeia da introdução de embarcações totalmente movidas a metanol, observou a empresa.

O rebocador ASD 2713 FF, com 27,25 metros de comprimento e 12,83 metros de largura, é uma embarcação multifuncional projetada para realizar operações costeiras e portuárias, incluindo apoio a terminais de GNL (Gás Natural Liquefeito), manobras e atracação de navios (empurrar e puxar, escolta), controle da poluição por óleo e combate a incêndios. Os rebocadores são construídos para operar com propulsão a diesel, com a possibilidade de navegar com 100% de óleo vegetal hidrotratado (HVO).

Os rebocadores também estão preparados para diferentes configurações energéticas no futuro. Dependendo do que for comercialmente viável, disponível ou obrigatório, eles podem ser convertidos para propulsão híbrida-elétrica ou a metanol. São entregues com tanques de metanol e o espaço preparado para a instalação dos equipamentos de propulsão necessários.

Segundo a Damen, os rebocadores FF têm preços comparáveis, por tonelada de tração estática, aos de uma embarcação convencional.

“Este é um passo muito importante para a nossa gama de rebocadores FF”, afirmou Pieter Spruijt, responsável pelo sistema de Combustíveis Alternativos da Damen. “A aprovação da classe e do Estado de bandeira para o rebocador ASD 2713 FF demonstra que a AiP que recebemos em 2023 pode ser aplicada a diferentes modelos do nosso portfólio. Dada a similaridade entre os modelos da gama, isto abre caminho para a aprovação de outros modelos FF. Esta é uma excelente notícia para os operadores de embarcações, pois oferece maior confiança nas suas decisões de investimento.”