Receita de vendas do Scania Group cai 10% no segundo trimestre de 2025

O Grupo Scania registrou uma queda de 10% na receita de vendas de abril a junho de 2025 em comparação com o mesmo período do ano passado, com a receita caindo para 49,9 (55,4) bilhões de coroas suecas. As vendas unitárias (entregas de veículos) caíram 5% no período, para 24.602 veículos.

Christian Levin, presidente e CEO do Grupo Scania e Traton

O resultado operacional (ajustado) caiu 44%, para 4,5 (8,0) bilhões de coroas suecas, com a Scania citando menores volumes de entrega, oscilações cambiais desfavoráveis, mix de mercado e custos relacionados às obras na unidade de produção do Grupo em Rugao, na China. Como resultado, o retorno operacional sobre as vendas (ajustado) foi de 9,0% (14,5).

A receita de vendas no segundo trimestre foi impactada negativamente pela queda nas entregas de caminhões (vendas unitárias) em comparação com o mesmo período de 2024, principalmente na América Latina, indicou Christian Levin, presidente e CEO do Grupo Scania e Traton. No Brasil, ele atribuiu a redução da demanda à desaceleração do mercado, impulsionada pelas altas taxas de juros, inflação e estoques elevados das concessionárias.

O total de pedidos de caminhões da Scania aumentou 6% no segundo trimestre, para 20.393 veículos, em relação ao mesmo período em 2024. No entanto, embora o declínio contínuo na América Latina tenha sido compensado por pedidos mais fortes na Europa, Levin disse que a tendência de alta na entrada de pedidos observada nos trimestres anteriores se inverteu.

“A produção estável nos trimestres anteriores significou que reduzimos gradualmente a carteira de pedidos para níveis mais normais”, disse ele. “Olhando para o futuro, a Scania está ajustando o ritmo de produção globalmente no segundo semestre de 2025 para garantir que nossas operações permaneçam alinhadas às atuais condições incertas do mercado.”

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A empresa manteve uma participação de mercado europeia estável de 17,9% (18,2%) durante o primeiro semestre de 2025, apesar das condições desafiadoras de um mercado de caminhões pesados em retração, comentou Levin. No setor de ônibus, o desempenho positivo continuou, com um alto nível de entregas e entrada de pedidos.

O negócio de serviços continuou a gerar fluxos de receita estáveis e recorrentes, o que, segundo Levin, ajuda a compensar as flutuações nas vendas de veículos novos. No primeiro semestre de 2025, a receita de serviços cresceu 5%, com ajuste cambial.

Além disso, a divisão de serviços financeiros viu seu portfólio crescer 2% no primeiro semestre de 2025. "Atualmente, mais de um terço dos caminhões vendidos são financiados pela Scania Financial Services. Além de fortalecer a fidelidade e a retenção de clientes, esta divisão desempenha um papel fundamental no suporte à nossa transformação, incluindo a mudança para soluções elétricas e autônomas", disse Levin.

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Os destaques observados no segundo trimestre incluem a adição de uma nova variante de chassi de entrada baixa de três eixos na linha de ônibus elétricos; o lançamento de um novo Sistema de Carregamento Megawatt para caminhões; e a expansão do portfólio de motores Super com o lançamento do novo motor Super 11.

Levin também destacou o negócio de P&D da Traton, que agora está ativo e operacional – o mais recente marco na integração contínua com o Traton Group.

“Isso significa que podemos reunir as capacidades de todo o nosso grupo industrial por meio desta excelente rede de pesquisa, desenvolvimento e produção que estamos criando”, afirmou. “Juntamente com os sólidos recursos fornecidos pela integração do Grupo, isso nos dá estabilidade para investir em um futuro sustentável, garantindo crescimento, inovação e aumentando o valor para o cliente.”

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