Rehlko fortalece posição em motores a gasolina para gramados

O Command PRO 888 de 888 cc está disponível em duas versões, com potência nominal de até 32 cv líquidos e torque máximo de 53,1 ft.-lb. (Foto: Rehlko)

A Rehlko (anteriormente conhecida como Kohler Energy) lançou um novo motor a gasolina para gramados na Equip Expo, evento anual para a indústria de gramados que acontece de 15 a 18 de outubro em Louisville, Kentucky. O Command PRO 888 é o primeiro motor a ser lançado sob a marca Rehlko.

Disponível em duas versões distintas – CV829 e CV832 – o Command PRO 888 de 800 cc representa a próxima geração de motores a gasolina carburados da empresa, afirmou Rehlko. Ele foi projetado para alimentar uma variedade de cortadores de grama comerciais com operador sentado e sentado, com seu tamanho compacto e capacidade de substituição por encaixe, permitindo fácil integração em projetos OEM existentes – sem grandes reformulações – bem como em novas instalações.

Os motores incorporam um novo sistema de regulador mecânico projetado para permitir uma rápida entrega de potência. (Foto: Rehlko)

Os motores alcançam alta densidade de potência em um design compacto. O CV829 tem potência nominal de 29 cv (21,6 kW) a 3.600 rpm e torque máximo de 52,2 ft.-lb. (70,8 Nm) a 2.400 rpm, enquanto o CV832 tem potência nominal de 32 cv (23,8 kW) a 3.600 rpm e torque máximo de 53,1 ft.-lb. (72,0 Nm) a 2.600 rpm. Ambos os modelos têm cilindrada de 888 cc (54,2 pol. cúbicas) e dimensões de curso x diâmetro de 3,5” x 3,1” (90 mm x 78,5 mm).

Um novo sistema de regulador mecânico foi projetado para permitir o fornecimento rápido de potência, tornando o motor adequado para aplicações que exigem potência instantânea e confiabilidade, disse Rehlko. Outros recursos padrão incluem ignição eletrônica com temporização variável, seletor de partida por solenoide de 12 volts, carga selada de 20 amperes regulada com proteção contra sobretensão, desligamento de combustível por solenoide, resfriador de óleo montado no motor e muito mais.

Engenharia robusta e intervalos de manutenção prolongados reduzem o tempo de inatividade, proporcionando máxima produtividade e baixo custo de propriedade ao longo da vida útil do motor, afirmou Rehlko. Os motores vêm de fábrica com um filtro de ar reforçado de 6 pol., lubrificação de alta pressão com filtro de fluxo total e Oil Sentry, tampas de limpeza facilmente removíveis e pontos de serviço de fácil acesso, além de outros recursos projetados para reduzir a manutenção e aumentar a facilidade de manutenção.