Reinventando a carregadeira de rodas? Protótipo elétrico de duas rodas estreará na Bauma

O conceito do QuiMo é um carregador elétrico de duas rodas controlado remotamente que tem capacidade de movimento de 360 graus, pesa 1,8 toneladas e pode levantar 1,8 toneladas. Imagem: QuiMo

É uma carregadeira de rodas, mas não como as que você já viu antes, e estará disponível para inspeção na Bauma 2025 em Munique, Alemanha, pela primeira vez. O mais impressionante é que ela tem apenas duas rodas, não tem espaço para um operador e será operada por controle remoto.

Qualquer um que pense que ele tem uma semelhança passageira com um segway, o dispositivo de transporte pessoal de duas rodas e autoequilíbrio que foi lançado há cerca de 25 anos, não está muito enganado. Essa foi de fato a inspiração original por trás da máquina.

O conceito da startup alemã QuiMo é uma carregadeira elétrica de duas rodas, controlada remotamente, com capacidade de movimento de 360 graus, pesa 1,8 toneladas e pode levantar 1,8 toneladas.

Como a máquina é menor e tem menos componentes do que uma carregadeira tradicional, a start-up diz que venderá seu modelo pelo mesmo preço das carregadeiras a diesel e consideravelmente mais barato do que as carregadeiras elétricas de quatro rodas.

Duas rodas são melhores que quatro?

Jonas Heinzler, fundador da empresa e engenheiro de software, diz que a ideia surgiu depois que ele viu um segway em operação.

Seu primeiro pensamento foi que ele poderia ser usado para limpar ruas de gelo e neve, mas então surgiu a ideia de adicionar um contrapeso móvel a ele e usá-lo para a indústria da construção. Em pouco tempo, o conceito tinha cerca de 5 patentes.

O financiamento público foi concedido ao projeto em 2023, quando Heinzler e seu amigo que ajudou a fundar a empresa, Maximilian Wanner, ainda estudavam engenharia elétrica na Universidade de Ulm, na Alemanha.

“O financiamento público foi concedido no final de 2023, quase da noite para o dia; foi uma surpresa. E no começo foi muito difícil porque não tínhamos força de trabalho. Nós dois ainda estávamos na universidade”, diz Wanner.

“E, mais ou menos, começamos na primavera do ano passado com todo o desenvolvimento deles, a mecânica, os sistemas elétricos, escolhendo os componentes, conseguindo parceiros e convencendo-os a patrocinar os componentes.”

O protótipo finalizado estará disponível para ser visto na Bauma Munich no estande da InMach. Imagem: QuiMo

A start-up tem relações comerciais com outras empresas – a maioria das peças e componentes são de fato 'patrocinadas' por outras empresas. Há também uma relação mais concreta com a InMach Intelligente Maschinen GmbH, que oferece sistemas de controle inteligentes para o equipamento de máquinas e acessórios OEM.

No entanto, uma das coisas que Heinzler e Wanner deixam claro é sua determinação em seguir o caminho escolhido e não ter muitas outras empresas e dependências direcionando sua direção de viagem (presumivelmente sobre duas rodas).

Revelação do protótipo elétrico

Como acontece com a maioria das startups, atualmente todos estão colocando a mão na massa enquanto a pequena equipe corre para terminar o protótipo.

“A máquina está quase completamente construída, não completamente funcional, mas precisamos de um ano para todo o desenvolvimento, construção e comissionamento da máquina. Na minha opinião – e também no que engenheiros mais experientes nos disseram – este é um tempo recorde”, diz Wanner.

Este protótipo estará disponível para visualização na Bauma Munich no estande da Inmach. Embora não haja espaço para que ele seja operado, haverá telas mostrando vídeos dele funcionando.

Heinzler diz que eles estão em uma “fase de transição entre otimizar o protótipo e começar o desenvolvimento sério” e que o plano é “vender na Europa em 2026 e 2027”.

Um dos pontos recorrentes na conversa é a escassez de habilidades na construção e como essa máquina pode ser uma das soluções. A carregadeira de duas rodas deve ser lançada com um controle remoto, o que permite que o trabalho seja feito em condições perigosas sem colocar ninguém em risco. Como a máquina é pequena, é possível ver a máquina inteira com um punhado de câmeras, o que é muito mais difícil com equipamentos maiores, tornando mais fácil operá-la quando não estiver na linha de visão.

Várias empresas estão patrocinando partes da máquina. Imagem: QuiMo

Há planos sendo discutidos para que a máquina seja automatizada no futuro, o que ajudaria a lidar com a escassez de habilidades que as empresas de construção em todo o mundo estão enfrentando.

“Nossa máquina é perfeita para automatizar. Podemos girar no local para podermos exportar trajetórias em todas as direções. Não precisamos de amortecedores porque esta máquina pesa o que pode carregar. Pesamos 1,8 toneladas e podemos carregar 1,8 toneladas. Isso significa que posso dirigir longas distâncias com eficiência com esta máquina”, diz Heinzler.

Os dois jovens de 20 e poucos anos aceitam que a máquina – quando for produzida – não será capaz de fazer tudo o que as carregadeiras de rodas fazem, mas acreditam que ela oferecerá uma alternativa genuína.

“É uma solução bastante inteligente”, afirma Heinzler.

“Talvez não possamos fazer tudo o que as carregadeiras de rodas de hoje fazem, mas podemos fazer cerca de 80%. Será mais barato e terá outras funcionalidades que uma carregadeira de rodas não tem. Depois da Bauma, depois que nosso protótipo estiver lá, então poderemos decidir os próximos passos.”