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Revestimento Zircotec protege componentes metálicos em motores H2

Processo de aplicação de revestimento cerâmico por pulverização Processo de aplicação de revestimento cerâmico por pulverização (Foto: Zircotec)

A Zircotec, sediada no Reino Unido, informou que desenvolveu e testou revestimentos de barreira de hidrogênio para uso em motores de combustão interna de H2.

Como fornecedora do projeto Innovate UK APC-18, liderado pelo Centro de Propulsão Avançada (APC) do Reino Unido, a Zircotec desenvolveu os revestimentos para combater o efeito negativo que o hidrogênio pode ter em alguns metais.

Trabalhando com os parceiros do Projeto Brunel, Johnson Matthey, PHINIA e Cummins, os revestimentos de barreira agora estão "prontos para o mercado".

“Estamos muito satisfeitos por termos desempenhado um papel importante na entrega bem-sucedida do APC-18, com nossos revestimentos permitindo o uso seguro de materiais de alto risco em componentes internos de motores de combustão”, disse Dominic Graham, diretor de engenharia.

“O processo de pesquisa e desenvolvimento gerou insights e tecnologias valiosos que reforçaram nossa posição na vanguarda da ciência dos materiais para futuras soluções de mobilidade.”

O projeto ajudou a desenvolver as capacidades técnicas da Zircotec em testes e análises de materiais.

Desde o lançamento do projeto APC-18, há três anos, a empresa estabeleceu um novo laboratório de pesquisa chamado "Z Lab", onde realiza seccionamento e análise de materiais, testes ambientais e simulações. Também estabeleceu um novo equipamento para testar a permeação de hidrogênio, em associação com a Universidade de Cranfield.

O trabalho no projeto APC-18 levou ao desenvolvimento de outras soluções de revestimentos para outro projeto da APC, o CeraBEV (Cerâmica para Veículos Elétricos a Bateria).

Terry Graham, CEO da Zircotec, disse: “Aproveitamos o conhecimento adquirido no APC-18 e o aplicamos ao setor de veículos elétricos por meio de nossa liderança no projeto CeraBEV, que aborda desafios térmicos e elétricos críticos em sistemas de bateria, ajudando a melhorar a eficiência, a segurança e o desempenho.”

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