Sage Oil Vac adiciona modelo de caminhão de lubrificação 'para todas as condições climáticas'

A carroceria fechada inclui um aquecedor Miller CabEn e dois aquecedores a diesel Eberspächer. (Foto: Sage Oil Vac)

A fornecedora de sistemas de troca de fluidos Sage Oil Vac Inc. expandiu sua capacidade de caminhões de lubrificação não CDL adicionando um modelo de carroceria fechada com aquecedores projetados para fornecer desempenho em todas as estações.

“Reconhecemos os desafios que os técnicos de serviço enfrentam ao trocar fluidos em climas frios. O modelo de caminhão de lubrificação fechado sem CDL se baseia na maior manobrabilidade e nos benefícios menos restritivos de licenciamento de um caminhão Classe 5/6, adicionando desempenho de troca de óleo em todas as condições climáticas”, disse Aaron Sage, CEO da Sage Oil Vac.

A nova carroceria de serviço inclui um aquecedor Miller CabEn e dois aquecedores a diesel Eberspächer, combinados com tanques fechados que, segundo a empresa, manterão a viscosidade do óleo baixa o suficiente para fluir mesmo nos ambientes mais frios. Oito tanques de produto oferecem capacidade para 480 galões de fluido novo e 280 galões de fluido usado. Os painéis de controle de fluido permitem o carregamento do fluido a partir do nível do solo. Os operadores podem visualizar os níveis de fluido com indicadores de LED e fazer alterações com controles centralizados, ambos disponíveis no gabinete dos carretéis de fluido.

A tecnologia de vácuo sem bomba da carroceria é alimentada por um compressor e gerador Miller EnPak A30 com um tanque de ar de 15 galões. A Sage Oil Vac afirmou que o sistema de troca de fluidos pode aspirar produtos a até 20 gpm através do cano do cilindro da empresa. Óleo de motor quente pode ser aspirado do equipamento a até 8 gpm sem peças móveis.

Os Receptáculos para Filtros Usados (UFR) prendem e seguram os filtros de óleo usados durante a drenagem, permitindo que as equipes aspirem o óleo usado rapidamente. Um Filtro Stinger foi projetado para perfurar filtros usados, permitindo que os operadores aspirem o óleo antes de removê-lo da máquina.

A carroceria fechada tem um peso operacional de 11.195 kg (24.684 lb), um comprimento total desmontado de 5,11 m (201 ¼ pol.), largura de 2,55 m (100 3/8 pol.) e altura de 3,42 m (134 5/8 pol.). É construída com uma subestrutura de aço com gabinetes e componentes de alumínio para otimizar a redução de peso. O gabinete inclui cinco caixas e mais de 60 pés cúbicos de espaço de armazenamento seco para ferramentas e filtros. Painéis de teto removíveis permitem fácil acesso ao tanque.