Scania amplia portfólio de ônibus elétricos a bateria

A Scania expandiu sua plataforma de ônibus elétricos a bateria (BE), lançada em 2023, com o lançamento de uma variante de baixo custo 6x2*4, projetada para atender às demandas de operações de médio e grande porte. Com maior capacidade de passageiros em comparação com o BEV 4x2 LE existente, ele é adequado para rotas urbanas, suburbanas e intermunicipais mais curtas, afirmou a Scania.

Ônibus elétrico a bateria (BE) Scania 6x2*4. (Foto: Scania)

Apresentando um novo eixo traseiro, além da recém-lançada máquina elétrica e interface de carregamento, a versão de três eixos é eficiente e confiável, acrescentou a empresa. A flexibilidade do novo chassi elétrico permite adaptações para atender melhor às demandas dos encarroçadores e dos clientes.

“Com uma máquina elétrica completamente nova, esta versão elétrica de três eixos é confiável, energeticamente eficiente e potente, proporcionando excelente tempo de atividade, autonomia, aceleração e capacidade de partida, principalmente em declives acentuados”, disse Carl-Johan Lööf, chefe de Gestão de Produtos para Soluções de Transporte de Pessoas da Scania. “E com a nova opção de carregamento de alta velocidade na posição traseira e vários outros pontos de energia para escolher, ela oferece flexibilidade que se traduz em ônibus que atendem aos requisitos locais.”

As engrenagens do eixo são projetadas para a melhor eficiência energética possível e longa vida útil. Duas novas engrenagens do eixo vêm com relações de transmissão mais rápidas e reduzem as perdas internas, melhorando a eficiência. Além disso, o novo eixo de apoio direcional está situado atrás do semieixo e foi projetado para combinar com o novo eixo traseiro. A direção utilizando o último eixo ajuda a distribuir melhor o peso e reduz o desgaste dos pneus.

O design robusto do chassi da variante 6x2*4 ajuda a aumentar a durabilidade do veículo e prolonga sua vida útil, enquanto a adaptação flexível a aplicações específicas representa uma grande melhoria na eficiência geral. O subchassi aprimorado do ônibus minimiza os níveis de ruído e melhora a dirigibilidade. Por fim, o posicionamento dos componentes do veículo simplifica a manutenção, reduzindo custos e aumentando a disponibilidade operacional do ônibus.