O ferry Gotland Horizon X será capaz de operar a 29 nós.
O ferry Gotland Horizon X é um catamarã de 130 metros de comprimento. A embarcação foi encomendada em 2025, a entrega está prevista para 2028 e a entrada em serviço para 2029. (Ilustração: Gotlandsbolaget AB) A Echandia Marine AB assinou um acordo com a Gotlandsbolaget AB para o fornecimento de um sistema de baterias para um novo catamarã híbrido de alta velocidade que operará entre a ilha de Gotland e a Suécia continental. A nova embarcação, Gotland Horizon X, terá capacidade para até 400 carros e 1.500 passageiros e será construída pelo estaleiro australiano Austal Ltd. A entrega da embarcação está prevista para meados de 2028.
Espera-se que o Gotland Horizon X seja capaz de operar a 29 nós, proporcionando um tempo de travessia entre a ilha de Gotland, no Mar Báltico, e a Suécia continental de pouco mais de três horas.
Embora o sistema de propulsão principal da balsa seja baseado em turbinas, o sistema de baterias foi desenvolvido para garantir a operação híbrida por meio de funções como redução de picos de demanda, nivelamento de carga e armazenamento de energia. Espera-se que isso permita o consumo otimizado de energia, a redução do uso de combustível e a diminuição das emissões durante a operação. O sistema de baterias instalado terá uma capacidade de 780 kWh e foi projetado para uma vida útil de 20 anos.
“Este projeto destaca a força do ecossistema marítimo e tecnológico sueco, onde novas tecnologias podem ser desenvolvidas e se tornarem competitivas no mercado global”, disse Jonas Moberg, chefe de Novas Construções da Gotlandsbolaget. “O Gotland Horizon X se baseia em uma longa tradição de combinar inovação com o desenvolvimento contínuo da frota. Isso nos levou a buscar um sistema de armazenamento de energia que fosse seguro e totalmente flexível, além de proporcionar um longo ciclo de vida. Com o sistema de baterias da Echandia, ganhamos flexibilidade para otimizar continuamente as operações à medida que aprendemos com o uso no mundo real. Nossa ambição não é apenas reduzir as emissões, mas construir embarcações que possam evoluir ao longo do tempo.”
A Echandia, com sede na Suécia, é uma fornecedora de sistemas de baterias de óxido de lítio-titânio (LTO) para a indústria marítima. A empresa afirma que seus sistemas são projetados para aplicações marítimas exigentes e oferecem longa vida útil e alta flexibilidade na potência de saída, além de um número de ciclos de carga líder no setor.
“Estamos orgulhosos de que a Gotlandsbolaget tenha escolhido a Echandia como parceira em sua transição contínua para operações de ferry marítimo mais sustentáveis”, disse Torbjörn Bäck, CEO da Echandia. “Nossa bateria é ideal para essas aplicações híbridas, onde a flexibilidade no ciclo de carga e descarga e na geração de energia é essencial. A Gotlandsbolaget poderá aprimorar o perfil operacional ao longo do tempo, à medida que identificar as melhores práticas para essa embarcação específica.”
Cerimônia de corte da chapa para o novo catamarã
O início da construção da embarcação foi recentemente marcado por uma cerimônia de corte da chapa. O Gotland Horizon X, com 130 metros de comprimento, está sendo construído no estaleiro da Austal nas Filipinas. O catamarã será construído com alumínio fabricado por meio de processos energeticamente eficientes, visando uma menor pegada de carbono.
“Esta é a primeira vez que uma embarcação desta complexidade e tamanho é construída pela Austal. Isso demonstra tanto a confiança do mercado em nossa experiência em construção naval quanto o papel do projeto no desenvolvimento de soluções de ferry mais sustentáveis”, disse Paddy Gregg, CEO da Austal.
Seu sistema de propulsão é baseado em turbinas a gás que podem utilizar diversos combustíveis livres de combustíveis fósseis e podem ser convertidas para hidrogênio. Dependendo da disponibilidade e do desenvolvimento tecnológico, a Gotlandsbolaget afirmou que o navio será adaptado aos combustíveis livres de combustíveis fósseis que estiverem disponíveis.
“Para a Destination Gotland, o navio representa um grande passo rumo ao futuro, abrindo a oportunidade de utilizarmos ainda mais combustíveis livres de fósseis em nosso tráfego marítimo, incluindo o hidrogênio, quando este estiver comercialmente disponível”, afirmou Håkan Johansson, CEO da Destination Gotland AB, subsidiária integral da Gotlandsbolaget. “O Gotland Horizon X oferecerá aos nossos passageiros os mesmos tempos de travessia efetivos de hoje e, ao mesmo tempo, é um passo crucial em nossa jornada para podermos oferecer travessias neutras em carbono até 2045.”
Fundada em 1865 e sediada em Visby, na Suécia, a Gotlandsbolaget oferece serviços de transporte marítimo de passageiros e cargas e conta com 1.500 funcionários.
