Stadler revela protótipo RS Zero na InnoTrans 2024

Ônibus ferroviário a hidrogênio RS Zero (Foto: Stadler)

A fabricante suíça de material rodante ferroviário Stadler mostrará seu protótipo RS Zero na feira comercial InnoTrans, que será realizada em Berlim de 24 a 27 de setembro.

O RS Zero é o sucessor do RS1 Regio-Shuttle. Em produção desde 1996, cerca de 500 unidades do RS1 estão em operação na Alemanha e na República Tcheca.

Em vez de motores a diesel, o RS Zero é movido a hidrogênio e/ou baterias, o que ajuda a reduzir sua pegada de carbono. Não foi especificado se o protótipo utiliza um motor de combustão interna a célula de combustível ou a hidrogênio.

Segundo informações da Stadler, 38% das linhas ferroviárias na Alemanha não são eletrificadas, enquanto na Europa esse número chega a 43%. Muitas dessas linhas estão desativadas, mas, se colocadas em operação novamente, poderiam ajudar a transferir o tráfego das estradas para as ferrovias.

A empresa afirma que cada RS Zero pode ser adaptado às características de cada linha, sejam elas eletrificadas (com estações de recarga) ou com postos de abastecimento de hidrogênio. Isso ajudaria a criar "um serviço de transporte economicamente atrativo, mesmo em rotas secundárias com baixa densidade de tráfego".

“Com o protótipo RS Zero, estamos muito orgulhosos de construir o próximo veículo com tecnologia de propulsão alternativa na fábrica de Berlim, depois do FLIRT Akku, movido a bateria elétrica”, explicou Jure Mikolčić, CEO da Stadler Alemanha. “Graças à nossa abertura tecnológica, podemos sempre oferecer aos nossos clientes o veículo certo e dar uma contribuição importante para a transição do transporte.”

O RS Zero será oferecido em versões simples ou duplas, com capacidade para 70 a 150 passageiros. O "ônibus ferroviário" tem uma carga por eixo inferior a 18 toneladas.

Mantendo o design característico das janelas trapezoidais do RS1, o RS Zero oferece um pé-direito baixo e diversas opções de design de interiores. O piso e as paredes das unidades apresentam uma porcentagem altíssima de matérias-primas renováveis e recicladas, incluindo garrafas PET.

O RS Zero está sendo lançado após uma introdução difícil para ônibus ferroviários movidos a hidrogênio. Embora todos já estejam operacionais, vários dos 27 trens Coradia iLint produzidos pela Alston e operando na linha Taunusbahn (Wiesbaden a Frankfurt) apresentaram defeitos.

Além disso, era difícil encontrar motoristas com as habilidades necessárias para operar os trens.

Ambos os problemas causaram uma série de cancelamentos, após os quais a operadora introduziu dois meses de viagens gratuitas para atrair clientes de volta ao serviço.