Street Smarts: Mack olha para o futuro com o novo trator Pioneer

É um ponto sobre o qual o presidente da Mack Trucks North America, Jonathan Randall, sempre foi inflexível: a Mack Trucks é uma empresa pioneira desde sua fundação há 125 anos.

A Mack foi fundada em 1900, no Brooklyn, Nova York. Era o início da era automotiva. E muitas coisas que hoje consideramos garantidas – como o conceito de um veículo maior projetado especificamente para transportar mercadorias comerciais – ainda não haviam sido definidas.

Foi a Mack, assim como qualquer outro fabricante de automóveis, que definiu o que seria um "veículo comercial". Seu caminhão modelo AC, lançado em 1916, era tão avançado que a empresa registrou 18 patentes diferentes com base em seu design.

E, Randall destacou, foi Mack quem primeiro introduziu o conceito de um trem de força verticalmente integrado — lá na década de 1920.

A empresa nunca desistiu. Hoje, é amplamente reconhecida como líder em telemática para veículos comerciais e telemetria de manutenção preditiva. Atualmente, possui mais de 200.000 caminhões conectados em circulação.

Um design pioneiro

Tudo isso significa que se a Mack vai chamar um novo caminhão Classe 8 de "Pioneiro", é melhor que ele apresente tecnologia avançada.

O Pioneer é o primeiro modelo de uma linha totalmente nova de caminhonetes que a Mack lançará nos próximos dois anos. (Foto: Jack Roberts)

Não tenha medo, um design pioneiro para o novo caminhão é exatamente o que os engenheiros da Mack entregaram.

No lançamento luxuoso e lotado no Brooklyn em 8 de abril, Stephen Roy, presidente e membro do conselho executivo da Mack Trucks, chamou o Pioneer de um "verdadeiro caminhão do século 21 para a Mack".

“Este caminhão conta a história da Mack”, acrescentou Randall durante sua apresentação do Pioneer naquela noite. “É ousado, icônico, forte e atemporal, incorporando nosso DNA e caráter, ao mesmo tempo em que leva nossos clientes para o futuro com um design avançado que prioriza tanto a experiência do motorista quanto a eficiência operacional.”

“Com o Pioneer, não estamos apenas apresentando um novo caminhão”, afirmou Roy. “Estamos redefinindo o que um caminhão rodoviário pode ser, levando o transporte rodoviário para o século XXI com recursos que transformam a experiência diária de motoristas profissionais que passam em média 150 horas por mês em seus caminhões.”

Em poucas palavras, o Pioneer foi projetado especificamente para operações de frotas de longa distância.

O novo caminhão está disponível nos EUA e Canadá em diversas configurações para operações de curta, média e longa distância. Essas configurações incluem:

• Táxi diurno
• Dorminhoco de 44” no teto médio
• Dorminhoco de 64” no teto médio
• Dorminhoco de 76” no teto médio
• Dorminhoco de teto alto de 76”

Por enquanto, confirmaram autoridades da Mack, os modelos Pioneer e Anthem serão produzidos simultaneamente na fábrica da Mack Trucks em Lehigh Valley, Pensilvânia.

Tão importante quanto isso, acrescentaram as autoridades, é que mais modelos novos da Mack estão em desenvolvimento. Aliás, eles disseram que, nos próximos dois anos, a Mack modernizará toda a sua linha de produtos. Todos os modelos existentes serão substituídos por um veículo totalmente novo.

Se você é cliente da Mack, pode esperar mais clareza sobre como esses próximos modelos se encaixarão no portfólio do OEM nos próximos meses.

Aerodinâmica otimizada

Obviamente, o Pioneer compartilha a mesma cabine do Volvo VNL lançado no ano passado. (A Mack é de propriedade do Grupo Volvo.) Mas os engenheiros da Mack entenderam desde o início que manter o legado do fabricante original e a imagem de marca distinta no novo design era fundamental.

Lukas Yates, designer-chefe especialista da Mack, disse que sua equipe atingiu esse objetivo criando um design coeso que otimiza a eficiência aerodinâmica e ainda melhora o impacto visual do Pioneer.

Um exemplo: o icônico bulldog da Mack ainda ocupa um lugar de honra no topo da grade do Pioneer. No entanto, o ornamento do capô – parte integrante da identidade da Mack como fabricante de picapes – agora está totalmente integrado ao design do capô. Ele também é ladeado por entradas de ar para melhorar o desempenho aerodinâmico. Isso significa que agora o bulldog também é uma parte importante do desempenho aerodinâmico das novas picapes, em vez de ser apenas um item decorativo.

O logotipo grande e ousado da Mack estampado na grade da picape é outro aspecto importante do design da marca. Mas a equipe de Yates o reposicionou na Pioneer para que fique mais abaixo na grade. Essa mudança melhora o fluxo de ar ao redor e sobre a frente da picape. Também melhora a altura e a largura da picape quando vista à distância.

No total, Yates disse que o novo design aerodinâmico do Pioneer proporciona um aumento impressionante de 11% no desempenho aerodinâmico em comparação ao modelo Anthem atual.

Um interior de cabine de alta tecnologia

Dentro da cabine, o Pioneer conta com o pacote de segurança e produtividade mais completo da Mack, focado no motorista.

A equipe de Yates se reuniu com 40 motoristas profissionais em um grupo focal sem marca, conduzido no Virginia Tech Transportation Institute em Blacksburg, Virgínia. Outras clínicas para motoristas também foram realizadas em pontos de parada de caminhões por toda a América do Norte. E o feedback das concessionárias Mack foi fundamental para finalizar o projeto.

Jack Roberts é um jornalista independente e motorista comercial licenciado de Tuscaloosa, Alabama, com mais de 20 anos de experiência cobrindo os setores de transporte rodoviário da América do Norte e do mundo.

O Pioneer apresenta o novo sistema de assentos premium da Mack. Esses novos assentos apresentam uma estrutura mais larga e alta, com áreas expandidas para ombros e apoios de cabeça. Os assentos também contam com material perfurado para funções de aquecimento e resfriamento. Melhor ainda, um sistema de massagem integrado alivia dores nas costas durante viagens longas.

O novo aplicativo para smartphone MyMack permite que os motoristas verifiquem remotamente o status do caminhão e controlem as luzes e os sistemas HVAC.

Uma nova extrusão estrutural no painel oferece opções convenientes de montagem de dispositivos. Isso inclui um novo sistema de comunicação com um suporte versátil de junta esférica para telefones e dispositivos de navegação. Uma placa de montagem ELD (Dispositivo de Registro Eletrônico) com patente pendente proporciona posicionamento seguro para equipamentos essenciais de conformidade, enquanto um suporte para tablet posicionado abaixo acomoda iPads e dispositivos similares.

A cabine do Pioneer também conta com estações de carregamento indutivas duplas – uma otimizada para a posição de dirigir e outra localizada no ambiente de estar – eliminando a confusão de cabos e garantindo que os dispositivos permaneçam ligados durante toda a viagem.

O Mack Pioneer já está disponível para encomenda.