Subsistema BESS da Volvo Penta e motor de hidrogênio usados em híbrido BESS/gerador Um exemplo de um híbrido BESS/gerador movido pelo subsistema BESS da Volvo Penta e por um motor gerador de combustível duplo a hidrogênio. (Ilustração: Volvo Penta)

Na bauma 2025, de 7 a 13 de abril, em Munique, Alemanha, a Volvo Penta destacará sua plataforma elétrica a bateria para construção e mineração, enfatizando seu subsistema de armazenamento de energia de bateria (BESS) .

A empresa planeja apresentar seu subsistema BESS, escalável e modular, projetado para permitir que fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e integradores de sistemas integrem e implantem energia elétrica para atender às necessidades energéticas em uma variedade de aplicações. A empresa observou que o sistema é alimentado pela mesma tecnologia de bateria de alta densidade energética, com classificação C, usada nos sistemas de transmissão de eletromobilidade da Volvo Penta.

O subsistema BESS foi projetado para permitir que integradores de sistemas e fabricantes de BESS criem soluções personalizadas para aplicações que vão desde energia móvel e temporária até infraestrutura permanente em instalações elétricas. Ele incorpora um conjunto de baterias cúbicas, um sistema de gerenciamento de baterias, uma unidade CC/CC e um sistema de monitoramento, entre outros componentes, e é escalável para até centenas de megawatts-hora (MWh) de energia.

“Nossa plataforma modular e escalável de bateria elétrica foi projetada para dar suporte ao ecossistema de eletrificação — combinando sistemas de transmissão de alto desempenho com os subsistemas essenciais de armazenamento de energia para carregamento e operação eficientes na construção e mineração”, disse Hannes Norrgren, presidente da Volvo Penta Industrial. “Queremos colaborar significativamente com nossos clientes na personalização de valor agregado que lhes permitirá permanecer produtivos, eficientes e preparados para o futuro.”

A Volvo Penta prosseguiu observando que, à medida que a transição energética evolui, os motores de combustão de alta eficiência continuarão sendo cruciais para aplicações fora de estrada e geração de energia. Nesse sentido, a empresa afirmou estar "comprometida com o caminho da indústria rumo à neutralidade carbônica, apoiando combustíveis renováveis como o HVO, bem como avançando na tecnologia de combustível duplo de hidrogênio (como a da plataforma Stage V D8)".

Na Bauma, a Volvo Penta disse que também mostrará oportunidades com soluções mais inteligentes, conectadas e focadas em produtividade, incluindo soluções de serviço integradas e tecnologia de motores conectados.

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